春运期间，福建南平交通系统围绕解决实际问题，助力企业发展和保障民生需求两上同步发力，探索出服务型部门的创新做法；问题出自日常监管。南平高速执法支队六大队在检查中发现，福建武夷交通运输服务有限公司建瓯分公司运营的延平至政和客运班线存在规范性问题——车辆在建瓯境内停靠但未获正式批准。企业表示希望通过增设停靠点、整合线路提升运营效率，但在审批权限划分、站点资源统筹等环节遇到阻碍，推进停滞。 该诉求牵涉更广泛的公共利益。春运是全年客运压力最大的时段，返乡探亲、务工返程等需求集中释放。建瓯地处闽北交通要道，优化客运线路布局不仅能提升运输效率，也直接影响大量群众出行体验。认识到问题的紧迫性后，六大队迅速调整思路，从监管者转为问题推动者。 协调机制成为破题关键。大队成立专项协调小组，由主要负责人牵头，主动联系延平区道路事业发展中心、建瓯汽车站等单位。经过多轮沟通，各方逐步厘清权责边界，明确建瓯汽车站增设停靠点的技术和管理可行性，最终形成共识。延平区道路事业发展中心正式批复增设停靠点申请，建瓯汽车站完成进站协议签订，企业难题得到解决。 这一调整带来多重效果。对企业而言，新增停靠点有助于整合运力资源、减少车辆空驶，在成本控制和服务质量之间取得平衡。对乘客而言，建瓯居民前往延平、政和等地不再需要复杂换乘，出行时间缩短、费用降低。从行业管理角度看，规范化停靠点设置有利于维护客运市场秩序，为春运安全提供制度保障。 ，南平交通系统在另一条战线上同样快速响应。受持续少雨影响，建瓯市新源水厂供水能力下降，市政府启动应急供水工程保障居民用水。建瓯公路分中心主动对接有关部门，为施工现场铺设引水管道提供支持，协调解决占用路面、交通疏导等问题，确保工程按计划推进。这表明了公路部门在民生工程中的协同能力和执行效率。 从管理角度看，南平交通系统的实践具有示范意义。传统部门运作往往强调职责边界，容易形成“各管一段”的碎片化局面。而此次案例中，执法部门突破单纯监管角色，主动承担协调者、服务者职能，通过跨部门协作整合行政资源，形成解决问题的合力。这种转变正是服务型政府建设的内在要求。
从解决一家企业的具体困难到完善整个服务机制，南平案例揭示了现代公共治理的新路径：政府部门既要当好市场秩序的“守夜人”，更应成为破解发展难题的“解题者”。当行政效能转化为民生温度，当个案突破升华为制度创新，“为民服务”的宗旨才能真正落地生根。这或许正是新时代优化营商环境和提升治理能力的生动注脚。