虽然现在是2026年的2月2日，但情况可不简单，这可是海南全岛封关运作后的头一个春运。徐闻港那边预测，今年要送走466万人次旅客，还有117万台次车辆过海，跟2025年比，这数量足足涨了12%和10%，到了最高峰那天，车子可能要冲到4.2万台次。海南自贸港的红利正在慢慢释放出来，“免签入境”加上“离岛免税”，这些政策再加上大家过年回家的需求一叠加，进出岛的人员和物资流动就变得特别快了。不过得注意个事，自驾游和个性化出行越来越火，新能源汽车过海的需求也在蹭蹭往上涨。这次春运期间，新能源汽车的运输量估计能突破20万台次，这可是占了小型车辆总量的17%。这对运力调配和安全保障来说可是个不小的挑战啊。 而且这趟春运周期长不说，海峡里的天气还总是变化无常，真是让人操心。好在海事部门和航运公司都在琢磨办法应对这种运输结构的变化。就在2月2日那天，“绿源六号”和“绿源九号”这两艘专门拉新能源车的船也正式下水了，一艘能装155辆标准新能源车，另一艘能装207辆。它们和之前的“绿源一号”、“绿源二号”凑在一起组成了专业船队，把运力都集中起来用好。整个春运期间，琼州海峡每天至少会安排50个专门的新能源车运输航班。要是到了最高峰的时候，一天能保障5000辆新能源车过海通行，比起2025年可是提升了40%呢。 为了保证整条线都能转起来，现在一共有57艘客滚船在跑。应急保障这块儿也不用愁，2025年4月建的那个应急保障基地早就开始干活了。到目前为止它已经修好了22艘客滚船了。海事部门还在现场盯得紧呢，派海巡船护航、让执法人员驻点值守。 服务模式也跟着变好了。现在南北两岸的港口都实行“全预约过海”，还开通了互售票和候补功能。大家只要打开“琼州海峡轮渡管家”或者“徐闻港”这些官方平台就能买票、查航班和看港口情况。 海事部门也特别提醒大家要遵守安全规定，千万别带危险物品上船，开车的朋友也得按指引好好停车。这次琼州海峡运输数据涨这么多，不光说明海南自贸港热闹了起来，也反映出交通体系得跟着上水平了。靠着专业化运力建设、智能化调度服务还有常态化应急保障这几招一起用，琼州海峡正在努力变成一个安全又高效的跨海通道。未来等这套服务体系再完善点，人员物资流动肯定会更顺溜。