尽管美国总统特朗普承诺给通过霍尔木兹海峡的油轮护航，但这一承诺从未兑现，反而催促它们“拿出点胆量”。这个时候，有些希腊船东竟然把10艘希腊油轮开进了霍尔木兹海峡，仿佛进入了敌人的浴室。虽然这一行为背后有明显的风险，比如遭遇地雷、导弹和无人机的攻击，但油轮船东们还是选择在夜间关闭定位的情况下强行通过。路透社报道称，乔治·普罗科皮乌的Dynacom和恩比里科斯家族的Aeolos Management这两家公司也参与其中。他们可能是因为看到了巨大的利润空间才决定这样做。 这次冲突把全球五分之一的石油和液化天然气供应与国际市场隔绝开来。随着原油价格飙升和油轮船运价上涨，不少人为了金钱利益选择铤而走险。根据劳氏海事情报和MarineTraffic的数据显示，从2月28日美以伊军事冲突开始以来，至少有10艘由希腊公司运营的船只成功通过了霍尔木兹海峡。 一位熟悉情况的希腊航运消息人士形容这种航行非常紧张和危险，“就像闯进敌人的浴缸”。还有一位参与航行的希腊船东认为海洋本来就是高风险生意，“风险巨大”。 这次中东局势动荡对全球能源运输造成了巨大影响。伊朗伊斯兰革命卫队警告称，如果美以攻击继续他们就不让一升石油从中东运出去。 据船舶经纪数据显示，通过霍尔木兹海峡运输原油赚取50万美元/天利润已成常态。即使算上高昂的战争保险费用和船员薪资成本后公司每趟航行仍能赚取数百万美元利润。 国际运输工人联合会负责人斯蒂芬·科顿认为现在穿越该海峡非常危险。他说：“现在把海员送进霍尔木兹海峡就是把他们送进一个活跃战区。”他还批评那些关闭AIS试图偷偷通过海峡的运营商这种行为是拿海员的生命赌博。 这是自挪威裔亿万富翁约翰·弗雷德里克森在1980年代伊朗－伊拉克冲突中发家以来船东们最大胆行动之一。当时他冒着导弹袭击风险运输原油货物从而变得富可敌国。