中新网8月28日消息，世界上最长的海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道正在建设中，这个隧道位于浙江。舟山的新闻记者刘子琳和陶晨曦报道说，金塘海底隧道全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，起自宁波市北仑区，止于舟山市金塘镇。这条隧道是甬舟铁路的重点工程。目前有两台盾构机正在进行施工，分别是定海号和甬舟号。据悉，“甬舟号”盾构机累计换刀20次，更换了2000余把刀具。几乎每掘进1米，就有一颗钢牙被损坏。这是因为海底隧道中的地层复杂，软硬相间变化频繁。隧道采用了“定海号”和“甬舟号”两台盾构机同时从舟山侧和宁波侧出发进行施工。中铁十四局甬舟铁路项目部举行了专家评审会，就金塘海底隧道风险防控、饱和带压作业方案等问题进行讨论。经过研讨和质询，专家组认为这个方案合理可行。金塘海底隧道宁波侧盾构段全长4940米，地层复杂多变。硬岩和软硬不均的不良地层占比近七成，尤其需要经历24次软、硬地层交替变换。这给刀具磨损带来极大压力。“甬舟号”盾构机在海底作业时将面临巨大压力，需要克服超过6巴的高压环境下进行作业。掘进距离超过2920米后才能到达对接点，“甬舟号”盾构机将进入海域段继续作业。按照计划，这个隧道预计在2030年完工并投入运营。完工后将给长三角地区唯一不通高铁的舟山市带来便利，也让舟山群岛通上了铁路网。项目团队正在研究地中对接成套关键技术和智能建造关键技术等课题。