寒潮突袭下的能源困局 气温骤降引发连锁反应；随着全国气温下行，天然气、煤炭、液化石油气等能源需求量激增，港口接卸窗口被严重压缩。这个背景下，能源运输船舶能否及时靠泊、快速卸货，直接关系到城市供暖、工业生产和居民生活的稳定性。传统的港口运作模式面临前所未有的压力，如何在恶劣天气条件下保证能源供应链的畅通，成为摆在海事管理部门面前的紧迫课题。 多地海事部门迅速响应，同步启动"保通保畅"模式，将每一吨民生能源尽快送上岸、送进千家万户作为首要任务。这不仅是对能源安全的维护，更是对民生福祉的守护。 钦州港的"破冰"之举 在广西钦州港，一场突破性的尝试正在进行。近日，载运23.8万吨原油的"新通洋"轮稳稳停靠钦州港30万吨级原油码头，这是该码头首次迎接吃水超过19米的超级油轮。这一运量相当于11900辆20吨油罐车首尾相连排列，足以说明单艘巨轮的运输效能。 面对寒潮、大风等复杂海况，钦州海事部门采取了系统化的应对方案。信息前置上，与船公司、代理建立"VHF加微信群"双通道，提前48小时掌握船舶动态。交通管制方面，视情对东航道实施临时管制，减少过路船只干扰。科技赋能方面，VTS、AIS、CCTV、智慧监管系统"四位一体"，实时掌握船舶轨迹。现场保障方面，海巡艇提前布设警戒线，清空碍航小船，为巨轮开辟通道。这诸多举措形成了完整的保障链条。 北海港的"零等待"模式 北海铁山港，LNG运输船"北斗星"轮在VTS远程监控与海巡艇现场护航下，安全靠泊码头。这是今年第18艘进港LNG船，累计保障122.93万吨天然气上岸。 "零等待"背后是多部门的协同配合。政务层面，政务中心依托"单一窗口"，进口岸申报实现"马上办"。防疫层面，与海关、港口、引航站共享"白名单"，船舶实现"点对点"作业、不下人。通航层面，制定"优先进港、优先查验、优先卸货"三优先计划，船舶进出港时间压缩一半。这种流程再造不仅提高了效率，更表明了在特殊时期对民生的优先考量。 深圳大铲的"不见面"审核 在深圳大铲海事局，一场远程审核正在进行。数艘华南重点能源企业的LPG船安全管理证书即将到期，一旦错过审核窗口，船舶将被迫停航，这对冬季能源供应将造成严重影响。 为解决这一难题，海事部门创新审核方式。视频连线加资料上传，提前与船舶锁定审核时段，避开既定航次高峰。海事员线上指认缺陷，船方远程确认，评估结论线上签字盖章。审核通过后，证书直接邮寄到船。这种"不见面"审核既保证了安全管理的严谨性，又确保了冬季运输的连续性。 江苏洋口的新纪录 江苏如东洋口港迎来了一个新的里程碑。10月25日，马绍尔群岛籍LNG船"阿尔达夫娜"靠泊洋口港，至此该港年内已安全接靠64艘LNG船、累计接卸560万吨天然气，在大陆24座LNG接收站中接卸量排名升至第一。 这一成绩的取得，源于海事部门的精细化管理。信息化清道上，AIS加CCTV加无人机"空天地"一体巡查，提前驱离碍航船舶。绿色通道方面，优先计划、优先引航、优先泊位，让LNG船进出港时间缩短三分之一。安全提醒方面，督促码头、引航、代理三方签署冬季安全承诺书，确保恶劣天气下作业万无一失。 福建莆田的"三位一体"保障 在福建莆田，受大风低温影响，天然气需求急升。莆田海事局连续保障3艘次LNG船安全进出港，累计接卸17.9万吨天然气，为城市供暖及时续血。 这背后是海陆空的协同作战。航前会商阶段，联合港航企业提前评估抗风等级，统筹进出港顺序。周末增援阶段，执法人员下沉一线，VTS加CCTV加无人机24小时轮值。业务办理阶段，LNG船舶业务线上24小时受理，"预约—容缺—马上办"三环节压缩审批时限。防疫管理阶段，建立"LNG船舶专属锚地"，无关船舶一律远离。 系统化应对的启示 从北部湾到长三角，从钦州到莆田，各地海事部门在寒潮来袭的关键时刻，展现了主动担当和系统思维。他们不是被动应对，而是提前研判、全程监护、优先保障。信息化、科技化、流程化的管理手段，使得能源运输这条民生大动脉在极端天气下依然保持畅通。 这些做法的共同特点是：一是信息前置，掌握主动权；二是科技赋能，提升管理效能；三是流程优化，压缩办事时限；四是多部门协同，形成合力。这种系统化、精细化的管理模式，不仅在当前寒潮应对中发挥了关键作用，也为港口管理的长期优化提供了有益借鉴。
寒潮中的能源保供既是对应急能力的考验，也展现了海事系统的专业水平。从超级油轮到LNG运输，每一艘船舶的安全靠泊都包含着海事工作者的智慧与付出。随着管理技术不断提升，我国能源运输体系将更具韧性。