2021年12月，“泰興”、“赫贝特”和“皮莱茨基”轮相继下水，加上6月15日在上海和江阴连线交接的“永興”轮，中波公司4艘载重62000吨的多用途重吊船项目就此画上圆满句号。这给中波船队的规模增添了一抹亮色，使其在2022年2月达到31艘，总吨位突破了109万。 这艘巨轮虽是四船收官之作，却让原本就位列世界前列的中波公司实力大增。面对疫情带来的种种麻烦，中波公司给船厂很大支持，硬是比原计划提前了五个半月让“永興”轮顺利完工。 大家齐聚云端完成了文件签署，“永興”轮就正式加入了中波船队。下个月它就将首航前往东南亚的马来西亚关丹，去运输清洁能源风电设备。 它身上那27.36米宽的超大货舱和300吨的起重能力就派上了用场。这种极强的适货性能把纸浆、大件设备和集装箱都给装进肚子里。 英国皇家造船师学会《2021年世界名船录》也对它青睐有加，这让“永興”轮成为了名副其实的“全球运力担当”。 凭借这个名字和这份荣耀，“永興”轮在东南亚市场的布局也就有了个好的开头。这次新航线的开通，既检验了船舶的性能，也为后续的发展打下了基础。