今年2月24日，成都东站旅客发送量拿下了全国第一的宝座。成都东站迎接了2026年春运返程客流高峰，就在这一天，他们安排了795趟列车，共给29.1万名旅客服务，旅客发送量把所有高铁站都甩在了后面。从春运开始到现在，车站累积了591.4万人次，这个数据再次刷新了记录。2月24日，成都东站高峰时段每小时进港3万人次，还能给全国182个地级以上城市提供高铁互通服务。9时，成都东站候车大厅里人头攒动，每小时进站客流量高达3万人次。这时正是1702次列车准备检票，高架和站台都准备好了。182个地级以上城市高铁互通成都东站的高效运转是因为这里是一个非常关键的交通枢纽。与重庆、陕西、云南、雅安等地方形成了密切联系，所以这个“第一”不仅仅是成都东站的成功，还是整个西南铁路网持续加密的结果。 春运期间成都东站的日常列车增加到了899列。针对北京、上海、广州还有深圳这些热门长途方向列车增加了。针对短途客流全面推行公交化运营模式，成渝城际铁路每天开行247列动车组列车，这就让两座超大城市之间实现了随到随走。成都和绵阳、德阳、眉山还有其他周边城市形成了“1小时公交化通勤圈”，大家出行特别方便。 节后许多旅客需要集中返岗或者错峰出行，成都东站启动“夜间模式”，延长服务时间。2月20日到24日，车站共增加117列夜间动车组列车覆盖北上广深还有成渝和西南等地。这样就给深夜返程的旅客提供了很大方便。 宜宾李先生在成都探亲之后飞往沿海打工就是因为高铁方便才选择这个方式。他从成都东站坐上车28分钟后抵达天府机场站，然后步行5分钟就到了自助值机柜台。李先生感慨说：“一次购票搞定高铁和航班不用拖着行李到处跑太方便了。” 值得一提的是G1702次准备开始检票，高架站台都准备好了。高峰时段每分钟可以接发动车15列。因此市民刘女士周末带着家人去乐山吃美食、看大佛也很方便十几分钟一班车跟坐公交一样轻松愉快。 曾经成为神经中枢的控制室里值班主任胡亚萱盯着眼前96块监控屏看列车动态还有设备状态。她表示一旦某个区域出现客流积压调度指令就会第一时间下达。所以这次四川和重庆成为双城经济圈核心门户枢纽并且与全国182个地级以上城市实现高铁互联是因为整个西南铁路网持续加密新线相继通车这才提升辐射力和吸引力。