凌晨四时,当大多数人还在熟睡,湖南省公安厅交通管理总队副总队长马鬃飘的手机屏幕准时亮起。
这个时间点,恰是夜间事故处置与早高峰疏导的关键衔接期。
二十余年高速交管工作经历,让他养成了这个雷打不动的习惯——每天第一时间完成全省路网风险研判,已成为这位基层干部的职责自觉。
一月三日凌晨,当看到"元旦假期零较大事故"的统计数据时,马鬃飘紧锁的眉头才稍稍舒展。
这份成绩单的背后,是湖南高速交警日复一日的坚守:全省高速重大事故连续七年零发生,事故预防工作跻身全国第一方阵。
二〇二五年十二月,马鬃飘获评"全省担当作为优秀干部",这既是对个人的肯定,更是对整个团队奋战在高速安全一线的褒奖。
面对极端天气这一高速安全的最大威胁,马鬃飘展现出基层干部应有的担当与果敢。
二〇二四年一月二十二日傍晚,断崖式降温突袭湖南,省高速交通警察局指挥中心警报声此起彼伏。
气温在短短半小时内从零摄氏度骤降至零下七摄氏度,桥梁结冰速度远超普通路面。
"立刻启动全省高速静默管控,所有入口封停!"时任省高速交通警察局局长的马鬃飘迅速下达指令。
面对同事关于舆论压力的担忧,他的回应掷地有声:"舆论和人命,哪个更重?"这个看似简单的决断,实则需要承担巨大压力。
二〇〇八年冰灾时在郴州抗灾一线的经历,让他深知极端天气下群众生命安全的分量。
十二小时的静默管控期间,马鬃飘始终守在调度台前,每隔二十分钟询问情况,要求前线民警为滞留司机送热姜汤、做好情绪安抚。
起初抱怨的货车司机,看到桥面结冰的实时画面后沉默许久,最终坦言:"要是开上去,命就没了。
"次日上午九时,高速逐步恢复通行,这场果断决策实现了极端天气下较大及以上事故零发生的目标。
在日常管理中,马鬃飘同样展现出攻坚克难的实干精神。
二〇二四年十一月,京港澳高速耒宜段扩建工程借道路段事故频发,被司机称为"夺命弯道"。
接到报告后,马鬃飘立即赶赴现场,蹲在路边用树枝丈量车道线,精准定位问题症结——弯度过急导致车辆易压线,围挡过密遮挡驾驶视线。
"四十八小时整改完工!"面对施工方关于时间紧迫的顾虑,马鬃飘果断拍板,要求限速降至六十公里每小时,加装智能测速仪、通透式格栅围挡和防撞护栏。
他全程值守工地,每两小时巡查进度,遇材料告急就紧急协调,确保施工不间断。
四十八小时不眠不休后,整改全部完成,该路段事故率同比下降百分之七十七点八,直至工程结束无一起伤人事故。
为从根本上提升高速安全管理水平,马鬃飘牵头建立"一路多方"协作机制,整合交警、路政、医疗等多方力量,推行"尽责免责"原则消除工作顾虑。
湖南首创的"两客一危"监管平台和自主研发的"云哨"系统,日均发送六万条安全提示。
二〇二四年以来,疲劳驾驶、低速行驶引发的事故同比降幅超过百分之十五。
服务群众始终是马鬃飘心中的第一要务。
二〇二三年底,"宁绕湖北三百里,不走湖南三公里"的网络吐槽,让刚接任省高速交通警察局局长的他深感刺痛。
他带队走访调研,用脚步丈量四千公里高速路网,将司机的"吐槽"逐一记录,转化为改进工作的方向。
通过优化标识设置、规范执法流程、改善服务设施,湖南高速的社会评价逐步提升,网络舆情从质疑转为点赞。
从凌晨四点的风险研判到深夜的应急值守，从技术革新的执着探索到管理机制的持续优化，马鬃飘的实践诠释了新时代交通管理者的专业内涵。
在建设交通强国的背景下，这种将科学精神与为民情怀相结合的工作方法，不仅筑牢了道路交通安全防线，更展现了基层治理现代化的生动实践。
随着智慧交通建设的深入推进，这种以专业担当守护民生安全的经验，值得在全国交通管理系统推广借鉴。