这两年新能源增程SUV的市场势头特别猛，大家都在追捧，可用户在开的时候心里还是很没底，像纯电跑不远、充电麻烦、冬天天冷续航缩水、用久了车子变弱这些问题，一直都是卡在脖子上的。各大车企为了破局，在研发上砸钱不少，都想在这一轮技术竞赛里拔得头筹。吉利这次可是铆足了劲想率先冲出来，靠的就是新开发的超级铂金增程系统。 这套系统里集成了好几个让同行眼馋的绝招：把11个部件缩成了一个11合1增程电驱，既轻又灵；那个47.26%热效率的增程器，不管是在零下30度的大冷天还是50度的大热天，动力都稳得很；把油变成电的效率能到每升3.77度，车子没电跑起来油耗也才4.95升；最爽的是一口气能跑375公里纯电，加满油和电总续航直接飙到1525公里，再配上3C快充，不管外头多冷都能很快充上电。 给博越REV装上这套系统后，车子的体验一下子就跟以前不一样了。通过那个BMS 3.0电池管理系统（BMS），彻底解决了传统增程车没电时噪音大、没劲、费油的问题。在适应极端环境方面更是表现逆天，零下40度到零上60度这么大的温差它都扛得住。实测数据显示，在零下40度的极寒环境里能一键点火，开空调15分钟就能把车厢里的温度弄回17度；天热的时候充电和制冷配合默契，不管天气多乱电子系统也不宕机。 这对北方市场来说简直是雪中送炭。以前北方一到冬天新能源车就成了摆设，续航掉链子还冲不上电的情况太让人头疼了。博越REV用这套超级铂金系统一下子把这些老大难问题给解决了。它这一出马，不光给A+级增程SUV的市场树立了新标杆，说不定还能把现在的局面给重新改一改。据说这车今年二季度就要上市了，咱们就等着看好戏吧！