2026年的春运，在汽笛的轰鸣声中结束了。广州局这次交出的成绩单确实亮眼：整整40天，他们安全运送了1.5843亿人次的旅客，比去年多出了9.4%。这个数字不光刷新了历史纪录，也把“春运”这两个字变成了流动中国的代名词。这次假期特别长，再加上探亲、旅游和务工的人都往一个地方挤，大家都忙得不可开交。 春运期间的客流量变化特别大。广州南站、深圳北站还有长沙南站这几个大站依旧是最热闹的地方，分别送出了1094.1万、808.8万和568.5万的旅客。这些大站就像区域经济的晴雨表，反映了当地的发展情况。但这40天里，一些平时不太起眼的小站也迎来了高光时刻。像新塘、汕头这些小地方，这次客流也是历史新高。这说明以前大家只盯着枢纽大站看的时代过去了。 这次春运还有一个明显的变化就是“反向过年”变得更流行了。节前到达广东的旅客有7789.7万，比去年多了11.5%，明显比离开广东的人多。这是因为有很多孩子把父母接到广东过年，也有不少旅游的人跑到华南来避寒。到了节后大家要返岗返校的时候，广东的一线城市吸引力特别大，大家都往这边跑。 为了应付这么多人流，国铁广州局用了不少新技术和新线路。他们用12306的大数据热力图来实时调度列车开行情况，让经验式开车变成了数据驱动型配给。40天里一共开了近14万趟旅客列车，还加开了近6000趟夜间高铁。 两条新修的高铁也在这个时候通车了：广湛高铁和汕汕高铁汕头至汕头南段。这两条线路都是350公里的时速运行的，把粤东粤西连在了一起。这两条新线一共送出了400万以上的旅客，以前要在两地跑一天的路程现在只要5个小时就能搞定。 为了让大家出行更方便和舒适，他们还搞了不少黑科技。比如广州白云站的智慧停车场上线了，手机一扫就能导航到网约车候车区；还有72趟列车试行2折灵活票价；还有高铁上专门设置了静音车厢等等。 车站里的人情味也很足。深夜的广州南站里，“初心·春澜”党员服务岗的灯总是亮着；志愿者们跑来跑去帮忙搬运行李、搀扶老人孩子。今年还有一些小惊喜：比如高铁可以托运宠物了；务工专列直接开到了家门口…… 40天的春运过去了，但国铁广州局用铁路网、智慧服务和人情味共同完成了这场迁徙。那奔腾的人流就像是中国经济生生不息的最好证明。