2017年，在3月11日，一架飞机划过红海，那是埃及苏伊士运河入口处的海域。不过，这一幕背后，霍尔木兹海峡“梗阻”的阴影却正悄悄地蔓延开来。2017年6月6日，卡塔尔首都多哈的商场里人头攒动，人们抢购食物，因为五天前沙特等国宣布断交，当地人心惶惶。这一系列事件让海湾国家的食品价格面临着前所未有的压力。新华社发的这组照片（艾哈迈德·戈马摄），是油轮在红海上行驶的画面，而卡塔它也正经历着同样的困境。 就在2017年6月，卡塔尔为了应对断交风波，在粮食安全上下了大功夫。当时人们在商场里采购食物的照片（尼库摄），记录下了当时的恐慌气氛。现在来看，法新社19日援引了卡塔尔智库中东委员会经济学家弗雷德里克·施奈德的话，海湾地区的主要港口几乎都瘫痪了，船只只能转向阿曼等地。就连航空运输也因战事运力不足。 虽然有通过叙利亚或约旦通往地中海的陆路替代方案，但这些通道太拥堵、成本太高，根本没法弥补缺口。比如科威特一名官员就提到，波斯湾暂停捕鱼，伊朗、印度和巴基斯坦的进口也中断了，导致肉类价格涨了30%。在巴林，来自四口之家的马哈茂德·阿里发现货架上的商品还算充足，但他也注意到“某些食品的价格已明显上涨”。阿联酋表示有4至6个月的储备。2017年6月6日那场抢购潮发生后，280家连锁超市的阿联酋露露国际集团包机运送了大量货物。 眼下的局面让各地消费者都不得不为这场战事“买单”。乔颖报道说，在巴林和科威特都出现了涨价现象。在这个拥有约280家连锁超市的集团看来，现阶段“不会把额外成本转嫁给消费者”。而在整个海湾地区中，沙特阿拉伯的处境相对好一点，因为它毗邻红海，领空还保持开放。至于那个港口几乎无法使用的地区——阿联酋阿布扎比港、阿里山港以及沙特东部的达曼港——船只只能绕道而行。 尽管存在其他替代方案包括叙利亚或约旦通往地中海的公路走廊，但施奈德指出这些陆路通道过于拥堵、成本高昂且运力不足。乔颖还提到，全球问题中东委员会的分析显示阿联酋、卡塔尔、科威特和巴林主要港口中的大多数已暂停或大幅减少货物处理量。2017年6月6日在多哈商场抢购食物的场景（尼库摄），让人对当时的形势感到担忧。 新华社北京3月19日电报道称霍尔木兹海峡航运严重受阻影响已体现在不少海湾国家消费者的账单上。在那个拥有约280家连锁超市的集团看来现阶段“不会把额外成本转嫁给消费者”。乔颖报道说尽管存在其他陆路替代方案包括经由叙利亚或约旦通往地中海的公路走廊但施奈德表示这些陆路通道过于拥堵、成本高昂且运力不足无法弥补传统运输线路瘫痪造成的物资供应缺口。 施奈德在接受采访时提到目前物价“暂时处于可控范围内”，但鉴于战争似乎短期内难以结束进口商品尤其是食品的价格出现螺旋式上涨的风险切实存在。2017年6月6日那场抢购潮发生后280家连锁超市的阿联酋露露国际集团包机运送了大量货物。2017年3月11日一架飞机划过红海那是埃及苏伊士运河入口处的海域而卡塔它也正经历着同样的困境。 在这个拥有约280家连锁超市的集团看来现阶段“不会把额外成本转嫁给消费者”。在科威特一名官员提到波斯湾暂停捕鱼伊朗、印度和巴基斯坦进口中断导致肉类价格涨了30%。2017年3月19日乔颖报道称霍尔木兹海峡航运严重受阻影响已体现在不少海湾国家消费者的账单上。在那个拥有约280家连锁超市的集团看来现阶段“不会把额外成本转嫁给消费者”。 巴林的一家超市里来自一个四口之家的马哈茂德·阿里像往常一样推着购物车采购但他也注意到“某些食品的价格已明显上涨”尤其是肉类价格几乎翻了一番。乔颖还提到施奈德在接受采访时提到目前物价“暂时处于可控范围内”但鉴于战争似乎短期内难以结束进口商品尤其是食品的价格出现螺旋式上涨的风险切实存在。 2017年6月6日在多哈商场抢购食物的场景（尼库摄）让人对当时的形势感到担忧2017年3月19日乔颖报道称霍尔木兹海峡航运严重受阻影响已体现在不少海湾国家消费者的账单上在那个拥有约280家连锁超市的集团看来现阶段“不会把额外成本转嫁给消费者”。 在科威特一名官员提到波斯湾暂停捕鱼伊朗、印度和巴基斯坦进口中断导致肉类价格涨了30%2017年6月6日在多哈商场抢购食物的场景（尼库摄）让人对当时的形势感到担忧2017年3月19日乔颖报道称霍尔木兹海峡航运严重受阻影响已体现在不少海湾国家消费者的账单上。 尽管存在其他陆路替代方案包括经由叙利亚或约旦通往地中海的公路走廊但施奈德表示这些陆路通道过于拥堵、成本高昂且运力不足无法弥补传统运输线路瘫痪造成的物资供应缺口2017年6月6日在多哈商场抢购食物的场景（尼库摄）让人对当时的形势感到担忧。 2017年3月19日乔颖报道称霍尔木兹海峡航运严重受阻影响已体现在不少海湾国家消费者的账单上在那个拥有约280家连锁超市的集团看来现阶段“不会把额外成本转嫁给消费者”在科威特一名官员提到波斯湾暂停捕鱼伊朗、印度和巴基斯坦进口中断导致肉类价格涨了30%。 法新社19日援引了卡塔尔智库中东委员会经济学家弗雷德里克·施奈德的话海湾地区的主要港口几乎都瘫痪了船只只能转向阿曼等地就连航空运输也因战事运力不足。 2017年3月11日一架飞机划过红海那是埃及苏伊士运河入口处的海域而卡塔它也正经历着同样的困境2017年6月6日在多哈商场抢购食物的场景（尼库摄）让人对当时的形势感到担忧。 2017年3月19日乔颖报道称霍尔木兹海峡航运严重受阻影响已体现在不少海湾国家消费者的账单上在那个拥有约280家连锁超市的集团看来现阶段“不会把额外成本转嫁给消费者”在科威特一名官员提到波斯湾暂停捕鱼伊朗、印度和巴基斯坦进口中断导致肉类价格涨了30%。 乔颖还提到施奈德在接受采访时提到目前物价“暂时处于可控范围内”但鉴于战争似乎短期内难以结束进口商品尤其是食品的价格出现螺旋式上涨的风险切实存在2017年3月11日一架飞机划过红海那是埃及苏伊士运河入口处的海域而卡塔它也正经历着同样的困境2017年6月6日在多哈商场抢购食物的场景（尼库摄）让人对当时的形势