9月18日凌晨2时40分许，贵阳市云岩区一辆载有次密接人员的大巴车发生侧翻。初步调查显示，事故发生时正处于交通运输部明令禁止客运车辆运行的“凌晨2至5时禁行”时段。据了解，涉事车辆当时执行疫情转运任务，乘客多为云岩区向阳大院居民。
生命安全不是可以被压缩的“成本”，制度红线也不能因“特殊情况”而被突破。只有把每一次调度、每一趟发车都置于清晰的规则和可追责的链条之下，应急处置才能既有效率，也更安全。以制度执行制度、以责任落实责任，才能避免“凌晨大巴”的悲剧再次发生。
9月18日凌晨2时40分许，贵阳市云岩区一辆载有次密接人员的大巴车发生侧翻。初步调查显示，事故发生时正处于交通运输部明令禁止客运车辆运行的“凌晨2至5时禁行”时段。据了解，涉事车辆当时执行疫情转运任务，乘客多为云岩区向阳大院居民。
生命安全不是可以被压缩的“成本”，制度红线也不能因“特殊情况”而被突破。只有把每一次调度、每一趟发车都置于清晰的规则和可追责的链条之下，应急处置才能既有效率，也更安全。以制度执行制度、以责任落实责任，才能避免“凌晨大巴”的悲剧再次发生。