湖北有4条高铁求了很久都没着落，其中2条已经被否决了，不过有1个地级市这回可能要美梦成真了。现在的高铁网大多是国家主干线加上地方的线拼凑起来的，国家画大饼建主干线，地方再自己画个小圈搞联络线，这样才能把整个网织得更密。可有些路虽然对地方特别重要，就是不符合国家的要求，结果就成了白月光。湖北现在有4个地级市都在等这几条路呢。 先说咸宁想要的武咸昌高铁，这是咸宁南下江西的必经之路，也是他们想成为枢纽的关键。按计划是用现有的武咸城际到咸宁南站，再一路南下经过通山、修水、靖安这些地方到南昌。这条线本来是长江中游城市群规划的一部分，不光能把武汉和南昌连起来，还可能是福银高铁的一部分。前几年这项目就开始研究了，结果被国铁给否了，说它和武九客专走的路线太像了。虽然现在没戏，但只要以后条件变了，说不定还有希望。不过被拒了之后，咸宁心里肯定挺难受的。 宜昌惦记的是十宜高铁，这地方本来就是全国性的枢纽，沿江高铁和呼南高铁本来就交汇在这儿。可它现在缺一条直接往西进大西北的路，十宜高铁就能把十堰和西安连起来。以前是从西武高铁的武当山西站引出来的，经过房县、神农架、兴山这些地方再连到宜昌。不过现在也被否了，理由是十堰和襄阳之间已经有了呼南高铁。不过这对鄂西经济发展很重要，说不定以后还有机会。 十堰以前在争郑渝高铁的时候输给了襄阳，一直没把北上的路修通。但他们没放弃，现在和南阳联手去争取南十高铁了。湖北河南正在一起推这个项目，想把它放进“十五五”规划里。南十高铁是从南阳东站接郑渝高铁的一条新路。虽然走的是曲线救国的路线，但总算能让十堰搭上北上的快车了。 最后说襄阳要的襄信高铁。襄阳现在已经是五向枢纽了，就差条东去长三角的路。襄信高铁是从枣阳去信阳的那条线，和南信合连上就能通到东部去。其实它也是合康高铁当初的备选方案之一。结果因为和随信高速冲突被选了一边而落选了。现在因为选了随信那边而不能直接连过去就彻底黄了。如果当时能搞成的话襄阳的地位肯定更高了。