为适应城市轨道交通网络优化升级的需要，北京地铁1号线将迎来一次重要的基础设施改造。自2026年2月15日起，1号线古城站、八宝山站将临时封闭停运，这是为配合1号线支线与主线接轨贯通而采取的必要措施。 1号线支线是服务石景山、丰台等区域的重要轨道交通线路，目前已进入全面建设阶段，预计2027年6月具备开通条件。支线与主线的接轨点位于八角游乐园站东侧区间，通过对接轨点的改造施工，线路建成后将八角游乐园站实现贯通运营。此次改造涉及拆除既有1号线区间结构侧墙、改移通信信号机电供电等光缆、铺设轨道等多项关键工程。 为最大限度减少对现有运营的影响，市重大项目办会同市交通委、地铁建设及运营单位充分调研论证，多次组织国内外涉及的领域专家咨询，开展多轮方案研究，精细筹排施工计划。经过充分评估，施工总工期约三个半月，具体时间为2026年2月15日至5月30日。由于八宝山站不具备折返条件，施工期间1号线列车将运行至玉泉路站进行折返，古城站、八宝山站临时封闭，乘客需提前规划出行路线。 为保障沿线乘客出行，市交通委会同市重大项目办，组织石景山、海淀区政府及地铁、公交、京投等相关单位制定了系统性保障措施。在轨道交通上，将加强玉泉路站、6号线杨庄站的客运组织，出入口外设置安检大棚增加安检点，利用围栏导流，在早晚高峰时段增派人员做好引导服务，并在闸机、扶梯、站台等区域安排固定岗位，及时启动联动措施确保运营安全。 地面公交上，将开行玉泉路地铁临时接驳线路，沿地铁1号线走向经八宝山、古城，保障封闭期间乘客换乘需求。同时加大76路、337路、373路等接驳线路运力，方便周边社区乘客换乘1号线，并强化527路、597路等线路运力，便利乘客接驳6号线。 非机动车出行方面，属地政府通过对玉泉路站周边绿地边缘、桥下空间、公共停车场等区域进行规划设计，挖潜新增非机动车停车区约2744平方米，新增停车位1380个，连同现有车位共计可提供近5000个停车位。同时组织共享单车运营企业加强车辆运维和停放秩序管理，高峰时期及时补充车辆，安排专人维护停放秩序。 施工期间，市交通部门将持续监测客流变化，动态优化各项接驳措施。预计2026年5月底改造施工完成后，古城站、八宝山站将恢复运营，届时1号线苹果园站同步开通，与6号线、S1线实现三线换乘，深入完善城市轨道交通网络布局。
地铁改造虽带来短期不便，但将为城市交通网络升级创造必要条件。建议乘客提前规划路线，主管部门也将优化服务措施，共同保障施工期间的出行秩序和安全。