1月26日起，上海虹桥站给去往香港西九龙站的高铁列车增加了一个新成员——G384次，这趟列车每天早上8点47分发车。到了每周二至周四，还会再安排一趟G895次夜间动卧，让大家能坐得舒服些，晚上20点15分出发，次日一早就能到。以前那趟G99次也改了号码变成了G901次。现在每天直达香港的高铁固定是3趟了，里面还有一趟晚上跑的卧铺车，给想去那边办点事或者旅游的人提供了更方便的选项。这两趟新车跑完全程的时间分别是9小时5分钟和11小时10分钟。 京沪高铁通道也进行了调整。最早一班发车的时间提前到了早上6点43分，最后一班是G32次，19点25分从虹桥站出发。这次一共加了2对“大站停”的标杆列车，让早高峰和晚高峰的运力更足了。 铁路部门还把一些普速列车换成了动车组。比如从上海松江去深圳东的T211次换成了上海南到深圳的D21次动卧；上海到广州白云的Z99次也改成了D99次动卧。这样做不仅让旅客坐得舒服，也让线路跑得更顺当了。 这次调图还让上海第一次有了直达河南漯河、广东湛江西还有陕西延安的高铁线路。这些新线开通后，上海和中部地区、粤西沿海以及革命老区的交通联系会更紧密。这对促进区域经济发展和开发红色旅游资源都有好处。 这次运行图调整的重点有四个：给沪港高铁加车次、优化京沪线路、升级普速列车以及拓展新线路。这些举措不光体现了我国高铁网络在不断变好，也说明了铁路部门很懂市场需求、能实实在在服务国家战略。 随着运能提升和服务范围扩大，长三角作为综合交通枢纽的地位会更稳，给国家构建新发展格局提供了很大的帮助。