到了“十四五”，山南市可是把“四好”理念抓得死死的，把农村公路建设当成了乡村振兴的重要抓手。这么些年投了90多亿，硬是把国道和农村公路加起来修到了近4000公里，总里程从5261公里涨到了6864公里。这一变可真是从“通路”变成了“畅路”、“美路”还有“富路”。 为了建好路，山南市专门去补偏远牧区的短板。贡嘎县硬是把公路修到了海拔4500米的古堆牧区分牧点，终于让全县最后一个行政村也通了公路。措美县还借助G219和G560两条国道，把两纵一横的路网给织好了。如今83个乡镇、577个行政村全都通了，通畅率是100%，以前洛扎县去山南市区要跑8小时的山路，现在铺上柏油路直接缩短一半。 管好方面也是下了大力气。他们先出台了“十公开”制度这些文件，全面推行路长制，设立了12名总路长、981名各级路长，还竖立了780个路长公示牌，形成了一套“路长主导、部门联动”的管理体系，每条路都有了自己的专属守护者。 养护方面更是创新了模式。错那市率先成立了农村公路养护公司，组建了专业队伍，实现了农村公路列养率100%。乃东区和加查县推行农村客运公交化，让村民们出门就是硬化路，抬脚就能上客车。 还有一个大变化就是便民致富的路也修通了。12个客运场站和43个乡镇综合服务站也建起来了，81个乡镇和535个建制村的客车通村率也达到了100%。 琼结县更是把旅游公路利用起来了。依托旅游公路带动民宿和特色农产品热销，“路产融合”成了乡村振兴的新引擎。 再说说快递这块也是没得说。山南市577个行政村全部通快递，提前一年完成了三年行动目标。到了2025年以来进村的快件数量可是高达295.87万件呢。 这次的成果真的让人特别佩服！