在广东省统一部署的摩托车电动车专项整治行动框架下，阳山县近期打出了一套交通安全治理组合拳。
这座位于清远市西北部的山区县，正面临摩托车电动车事故率居高不下的治理难题。
数据显示，2022年全县涉及"摩电"的交通事故占比超六成，其中未佩戴安全头盔导致的伤亡事故尤为突出。
究其原因，山区地形导致摩托车成为主要代步工具，目前全县登记在册摩托车超8万辆，加上大量未登记电动车，形成庞大管理基数。
同时，农村地区群众交通安全意识薄弱，存在"戴头盔麻烦""短途行驶不必上牌"等认知误区。
市场监督管理局排查发现，部分商家违规销售非标车辆，进一步加剧管理难度。
针对这一现状，阳山县构建起"党政主导、部门联动、社会参与"的治理新格局。
1月5日召开的现场办公会明确，由县公安局牵头，联合城管、交通等7个部门成立工作专班，在城北等重点区域设立联合执勤点。
创新采用"路面查处+源头管控"双线作战模式：一方面在国省道交叉口等12个重点路段实施"白+黑"巡查，严查7类高危违法行为；另一方面对全县56家车辆销售门店开展拉网式排查，从源头上杜绝违规车辆流入市场。
值得关注的是，该县突破传统"以罚代管"模式，在13个乡镇同步建立交通安全教育点。
违法人员在接受处罚后，需完成30分钟的"三个一"教育流程：观看一部警示片、学习一套法规图解、签署一份承诺书。
教育点配备的VR模拟设备，通过沉浸式体验让违法者直观感受事故后果。
据统计，行动开展半月来已教育群众2300余人次，头盔佩戴率提升至78%。
从长远看，阳山县计划将临时整治转化为常态机制。
县公安局相关负责人透露，正研发"摩电驾驶人信用积分系统"，拟将交通违法与个人征信挂钩。
同时推进"一车一码"数字化管理，预计年内实现全县摩电车辆电子标识全覆盖。
这些举措与广东省道路交通安全条例修订形成政策呼应，为同类地区治理提供实践样本。
道路安全没有旁观者，摩电治理也不只是一次“集中整治”。
把严格执法的震慑力与持续宣教的引导力结合起来，把部门协同的“组合拳”打成可持续的“长效账”，才能让守法成为更省心的选择、让安全成为更稳固的底色。
每一次规范佩戴头盔、每一次按道行驶与礼让通行，都是对自己和他人生命负责，也是在共同维护更安全、更有序、更畅通的出行环境。