最近，在武陵山区深处，铜仁德江机场终于完成了试飞，马上就要正式通航了。这座机场花了三年时间才建成，总投资21.5亿元，跑道长达2800米。它把当地没有民航运输的历史给打破了，也意味着贵州省所有地市都有了民航机场。以前，贵州因为地势险峻，交通非常不方便。那里山多地少，公路和铁路建起来费时费力，偏远地区的人也很难把资源变成钱。为了改善这种情况，贵州开始建设现代化的交通网络。德江机场是这个网络中的重要一环，它把贵州的航空网络给全覆盖了。 现在，贵州的航空运输能力提高了不少。本土航空公司已经有了21架飞机，航线覆盖了国内外40多个城市，尤其是北京、上海、深圳这些大城市的航班频次不断增加。 而且，国际航线也在拓展中。2025年开始，开通了去马来西亚槟城、越南胡志明等地的直航航线。这样一来，贵州和东盟、南亚等地区的联系就更紧密了。 除了方便出行，航空网络也给高端要素集聚和产业升级带来了好处。比如贵阳空港型国家物流枢纽已经吸引了近150家企业入驻，形成了航空物流、冷链配送、跨境电商等产业集群。今年贵阳机场国际货邮吞吐量增长超过30%，药品、农产品这些特色产品都通过航空冷链运出去了。 未来，贵州还要继续完善航空运输体系。把贵阳龙洞堡机场建设成为更重要的枢纽，还要拓展到“一带一路”沿线国家的航线网络；推动支线机场和旅游资源、特色产业融合发展；还要加强空铁、空陆联运建设。这样就能真正做到人畅其行、货畅其流。 从武陵山区里修建出来的跑道开始，到现在辐射国内外的空中网络形成。这次突破重塑了地理上的“贵州距离”，也拓展了发展上的“贵州格局”。当门户打开，天际线变成发展线的时候，一个更加立体、灵动、开放的贵州正沿着航线快速前进。