北京1月30日的新闻里提到，2011年开始参与12306系统建设的单杏花，现在已经是中国铁道科学研究院的首席研究员了。她给我们介绍说，这个系统承载着全球最大的实时票务交易，而每年春运都是对它最大的考验。今年的春运大幕其实在1月19日就已经拉开了，按照规定15天的预售期这么算的。1月30日到2月1日这段时间会特别忙，节前大家都抢着买票，等到2月8日到9日又会迎来节后返程的高峰期。目前系统里已经收到了千万人次的候补订单，候补购票机制确实帮大家缓解了“一票难求”的压力。单杏花算了一笔账，今年候补购票平均成功率预计能维持在70%以上。简单来说就是旅客提交了候补需求并付钱后，系统会按顺序排队。只要有人退票、改签或者增开列车，系统就会自动把票分给排队的旅客。 不过现在因为大家都想买票回家，很多第三方平台也跳出来凑热闹，打着“极速抢票”“加速包”的旗号收取10元甚至几十元的费用。中国国家铁路集团有限公司特别提醒大家，12306网站和手机客户端才是唯一官方的购票渠道，他们从来没给过任何第三方平台代购的授权。单杏花指出这些第三方平台有很大隐患，特别是高频刷票的行为特别恶劣。旅客在这些平台提交一个购票需求，平台可能会用机器程序对12306系统发起成百上千次的访问请求，这就像攻击一样严重占用服务器资源。 有些平台还会忽悠旅客“买短乘长”或者“买长乘短”，单杏花说这是在拿生命开玩笑。列车超员会触发自动报警和降速机制，这会导致后面的列车大面积晚点，整个铁路网络都可能受影响。对于那些说能提前30天甚至90天买票的宣传，铁路部门也直接否认了。15天的预售期是经过多年大数据分析得出的最优方案，太早开放反而会让订单不稳定。 随着春运越来越近，北京的售票监控中心里大屏幕上的数据都在疯狂跳动。单杏花说他们已经做好了准备，会继续完善应急预案和加强系统监控。2月2日春运正式开始后，铁路部门会尽全力保障每一位旅客都能平安回家。不管你信不信这些第三方平台的忽悠，选择官方渠道购票既安全又保护了公共资源。