喷油嘴一次喷的油量跟咱们想的完全不一样，比想象中的要少很多。发动机运行的时候，得把汽油送进汽缸里才行，发动机在这个过程中要完成吸气、压缩、点火、排气这一套循环动作。如果是四缸机的话，这四个汽缸都在干活，活塞在缸里上下运动。每一次吸气、压缩、点火、排气都是为了给下一轮工作积攒力量。现在给大家出个“送分题”，猜猜看喷油嘴每次往汽缸里喷多少油？别忙着去翻说明书，先凭感觉选个答案。 真相其实就是这么回事，一个循环才喷20微升左右。虽然单位看着吓人，但它比咱们平时说的一滴油还少很多。咱们把视野拉大点： 四缸机每分钟能转2500转，这意味着每分钟里发动机完成了2500乘以4等于1万次循环。一个循环就喷一次油，也就是说一分钟里总共喷了1万次油。每次喷20微升的话，总量就有200微升，也就是0.2毫升。如果换成毫升来算的话，四缸机一分钟才喷了0.8毫升汽油。 发动机把喷油量压到微升级别主要是为了省油和减少排放。喷得越少，油耗就越低，尾气里的污染物也能相应减少。而且现在的高压共轨、缸内直喷技术非常厉害，能把误差控制在毫克级别的水平上。谁能在这么短的时间里精准计量这么少的燃油，谁就能掌握好性能跟油耗的平衡点。 咱们加油的时候别光看油箱大不大了，真正决定油耗的其实是每次喷射是否精准。别让直觉把你给骗了——在拧紧油箱盖之前先拧紧对喷油量的“浪费开关”。 春节聚餐时不妨问问同桌的酒友：你的酒量真没你想象的那么“豪迈”！