把山西省工业和信息化厅最新发布的消息拿来看看，2025年全省物流业的运行情况就很清楚了。过去一年里，这个指数的平均值算下来是51.8%，一直都比50%的那个荣枯线要高，说明整个物流行业整体上都在扩张区间里。跟全国同期的平均水平比起来，山西这边高出了1.0个百分点，这就意味着他们的行业韧性比全国整体情况还要强一些。 不过，跟2024年相比，这个指数还是小降了1.1个百分点。这反映出在复杂的宏观环境下，行业增长还是有点压力的，但基础还比较稳。要是细看全年各个季度的数据走势，就能看出明显的阶段性变化了。第一季度的时候指数是51.4%，这就给全年开了个好头。年初那会儿，全省物流接棒上一年的好势头，一直保持在扩张区间里。 到了第二季度指数变成了52.0%，这是因为生产建设活动进入旺季，市场需求释放了出来，大家的物流活动也变得更活跃了。第三季度的时候指数回落到了51.3%，这主要是受高温多雨等季节性因素影响造成的。这时候的小幅波动属于正常调整。到了第四季度指数就变成了52.6%，不仅把三季度跌下来的势头给扭转了过来，还冲到了全年最高点。 之所以会有这么大的反弹主要有两方面原因：一方面是国家和地方搞了大规模设备更新还有消费品以旧换新这类宏观政策；另一方面是《关于增强消费品供需适配性进一步促进消费的实施方案》等精准政策落地生效了。最让人欣慰的是2025年12月的单月数据：业务总量指数到了52.8%，环比涨了0.1个百分点；新订单指数更是飙到了53.5%，环比涨了0.7个百分点。 这两个关键指数一起涨是个积极的信号。新订单指数是先行指标，一直比业务总量指数高这就说明需求还在回暖，企业拿到的订单也变多了。物流业景气指数不光是看物流行业的好坏的“晴雨表”，也是看宏观经济流通效率的重要指标。四季度这么强的表现尤其是年底这两个指数回升得这么厉害，正好说明稳增长、促消费的政策正在变成实际的经济活动。 总的来说2025年山西省物流业虽然碰到了压力但还展现了韧性，实现了稳中有进的目标。年底的这波行情给2026年开了个好头。往后看只要各项促进供需匹配、激发内需的政策落实到位再加上基础设施网络完善了点物流业就有望继续往好里走。接下来要做的就是关注市场变化优化政策环境提高服务质量这才能把当前的好势头巩固住让行业健康发展。