1月20日——寒潮携雨雪抵达江浙沪——多地迎来降温降雪过程。南京受降雪与低温共同影响，部分路段出现积雪压实成冰、桥梁及高架等关键点位路面湿滑现象，早高峰出行难度明显上升。 问题：道路结冰叠加早高峰，通勤“慢下来、险起来” 多位市民反映，平日通勤时间显著延长，尤其是电动自行车、非机动车雪后路面更易打滑。一名通勤需骑行至地铁站再换乘的市民表示，原本十分钟左右的骑行路程当日耗时显著增加，车辆行驶碾压后的路面形成薄冰，抓地力不足，稍有制动或变向就容易失控。也有市民在天桥等未及时处置的路段遭遇打滑，车辆短时间内出现大幅甩尾，难以控制。此类情况在桥梁、坡道、背阴处更为突出，成为城市道路运行的风险点。 原因：降雪、雨凇与“冷桥效应”叠加，结冰更易发生 从气象条件看，本次过程具有“降水在前、低温在后”的典型特征：雨雪落地后遇到零下气温，水膜快速冻结；车流反复碾压又会把雪压实，形成更光滑的冰层。另外，桥梁、天桥等结构受下垫面影响更小，散热更快，常出现“桥上先冻”的现象；部分路段早晨温度最低、湿度较大，容易在短时间内形成薄冰。江苏省气象台当日升级发布道路结冰橙色预警，提示包括南京在内的多地未来24小时存在较明显的道路结冰影响，反映出此次风险具有区域性与阶段性叠加的特征。 影响：交通效率下降与安全风险上升并存，城市运行承压 道路结冰直接影响通行效率，早高峰拥堵、车速下降、刹车距离变长等情况增多；对“最后一公里”依赖较高的通勤群体影响更为明显，电动自行车、自行车和步行者更容易因路面微小变化发生摔倒或扭伤。另一上，路面结冰还会增加事故处置和救援压力，轻微擦碰与单车摔倒类事故更易集中出现，给道路保畅、公共安全和医疗资源调度带来挑战。对城市公共交通来说，若道路条件恶化，地面公交运行速度也会受到影响，进而传导至换乘链条，放大通勤不确定性。 对策：预警联动与应急处置并举，关键点位“抢时间” 为应对雨雪结冰影响，南京交通运输部门组织力量开展除雪除冰和交通保障。据公开信息，当地已出动人员与车辆机械开展清扫作业，投放融雪剂和融雪盐，并部分路段铺设防滑垫、设置提醒标识，重点覆盖国省干线、过江通道及部分区县重点道路。有关举措体现出“以快制险”的处置思路：一上通过撒布融雪材料降低结冰概率，另一方面在桥梁、坡道、匝道等事故易发点位加强巡查、提醒与临时防滑措施，尽量把风险控制在交通高峰到来之前。 从市民安全角度看，低温雨雪天气更需要“少急刹、少急转、减速慢行”，非机动车应优先选择已清理路段和慢行系统条件较好的线路，避免通过未处置的天桥和坡道；步行者应注意背阴处和人行道口积水结冰点位。用工单位与学校在条件允许时，可通过错峰、弹性通勤等方式减少集中出行压力，降低事故概率。 前景：降雪趋弱但低温持续，结冰风险仍将反复 气象预报显示，白天雨雪将逐步减弱并趋于结束，南京部分时段仍可能出现零星小雪。需要关注的是，未来几天气温仍处低位，多地维持冰冻条件，意味着即便降雪停止，残留融雪水在夜间或清晨仍可能再次结冰，形成“隐性薄冰”。因此，道路保畅工作仍需保持连续性，重点路段的循环撒布、巡查处置和信息发布要跟上节奏；公众也应把防滑防摔作为低温阶段出行的常态化准备，减少“以为雪停就安全”的误判。
这次寒潮既是对城市应急能力的考验，也为完善极端天气应对机制提供了经验。虽然最严峻的时段已过——但低温冰冻仍将持续——需要市民和主管部门继续保持警惕。通过不断总结改进，才能在未来更好地保障城市运行安全和市民出行便利。