西昌这边1月9日传来好消息，四川西昌至云南昭通的SG8标段桥梁主体工程总算干完了，咱们这就开始铺路面。这个SG8标段一共修了17.41公里路，主打的就是3座隧道还有9座桥梁，像火你洛莫沟大桥这地方最难搞，因为它就在东河旁边，两边山陡得不行，最大的落差超过300米。再加上那个地段地震烈度高，动不动就下泥石流和滑坡，施工条件特别复杂。中铁八局的人在这旮旯里面架了足足1075片T梁，光为了把那最后一片长30米、重80多吨的大家伙给安上就费了老大劲儿。好在他们弄了两台JQXD180型架桥机干活，用大里程和小里程两边同时往前推的招数，把工期给缩了。因为山里路窄不好走，他们还专门弄了低位运梁车来运货。最关键的是在架那30度斜交的梁子时，他们把架桥机的支腿加宽了不少，这才让设备在坡上站稳了脚跟。“我们对每一个桥墩的位置、每一片梁的吊装都做了详细方案和应急预案。”架梁的技术负责人这么说，靠着这种精细管理加上技术创新，他们比原计划提前把活儿干完了。这条4公里长的高速公路是G4216成都到丽江高速的一部分，连接着四川的攀西地区和云南滇东北。它全长166.4公里，按双向四车道设计的，设计时速能跑到80公里。西昭高速公路不光是为了让大家出门方便点，它更是咱们打通西部陆海新通道、促进川滇两省互相往来的大动脉。这次SG8标段顺利转进路面施工阶段，让大家看到了全线通车的希望。等这条穿山越岭的路修通后，从西昌到昭通开车就会快多了。它不仅能帮攀西地区开发资源、发展旅游产业，还能巩固脱贫攻坚的成果、促进民族地区的经济发展。现在各个干活的单位正忙着把后面的活儿干完呢，大家都盼着这条通往幸福生活的致富路能早点修通呢。