位于云贵地区的西江航运干线，2025年全年累计过货量突破了5亿吨，年均增长率一直保持在8%以上。这得益于一套联合调度模式的成功实施，“一船一策、梯级联动”的高效方案大幅提升了单闸次通航效率，把过闸效率提升了25%。在这个体系下，原属不同主体的20座船闸被纳入协同系统，过去那种信息不通、各自为政的情况得以改变。这个模式解决了“水上肠梗阻”的老大难问题，把滞留时间给大大缩短了。作为连接云贵高原和粤港澳大湾区的重要通道，它曾经承担着西南地区物资出海的枢纽功能，但船闸管理分散和信息不畅让它长期受阻。为了破解这个瓶颈，相关部门推动了创新。 2025年的数据显示，实施联合调度后，船舶平均待闸时间大幅缩短。而到了“十四五”期间，西江流域已经有13个梯级、20座船闸被纳入了联合调度系统。这一套数字化的平台让船舶能实时申报、智能排序，船闸运行数据全程可视。积分管理制度也让船舶变得更规范了。“双碳”目标的背景下，电动船舶和绿色港口建设也在为西江航运注入新动力。 专家认为这是我国内河航运现代化治理的一个缩影。随着智能化和绿色化转型加速，西江有望成为高质量发展的样板。展望未来，它需要在航道标准化、设施智能化上持续发力。如何拓展联合调度范围、深化跨省协同还有推动多式联运将是关键所在。 这次突破背后是基础设施互联互通与管理机制创新的双重支撑。“十四五”期间累计完成的货运量已经超过了21亿吨。 2025年全年累计过货量突破5亿吨、年均增长率保持在8%以上。