陈昭言说，这种“空中ICU”的运行成本只要直升机的五分之一到十分之一，折算下来一小时大约2000元。eVOLT是电动垂直起降飞行器，因为长得像飞机又像汽车，大家就叫它“飞行汽车”。2月24日，湖北在全省加快建成中部地区崛起的重要战略支点推进大会上，一口气展示了4款这种“湖北造”的航空器，代表着湖北在这一领域的最新进展。 为了让市民将来能坐“飞的”出门，记者现场看到它们既能拉货又能载人。福生航空这次带来了个头更大的Sparrow-X2。陈昭言说它能载重7吨，是同类型产品里的大块头，标准配置是6个座位。因为内部空间宽敞，这架飞机可以直接搭载移动CT和ECMO等设备，用这玩意儿当“空中ICU”正合适。 地面拥堵、地形复杂、急救资源分配不均一直是看病难的老大难问题。Sparrow-X2有8个旋翼采用4+2+2布局，能用在医疗、消防、安防和文旅等专业领域。它纯电能飞200公里，要是打开增程器全航程能跑1200公里，从市内飞到省外都没问题。 之所以能把成本压到这么低，主要是靠纯电驱动和无人驾驶技术。这种模式让大家消费得起这种救命神器。它还能把患者的数据实时传回地面进行分诊，保证病人能快速转到专业医院接受治疗。目前福生航空已经和武汉一家医院签了协议测试送药服务。陈昭言透露计划到了2026年，他们要建量产线先下线一套飞机拿到150架订单，再给用户提供租赁等服务。