中新网西安2月6日消息，刘一江拍下了陕西安康西站铺轨现场的画面。2月6日，中铁一局把西康高铁全线的铺轨工作给干完了，轨道铺设的工程量很大，全长有171公里，涉及32台智能群吊参与运输。这座桥梁和隧道占比高达94%的线路，无论是铺设道岔还是处理交叉施工，都面临着极大的困难，而中铁一局硬是把这些难题给克服了。西安工务机械段茂陵焊轨基地也贡献了力量，他们为这次铺轨提供了100%合格的钢轨。面对地理环境的复杂性，施工方优化了运输组织并采用了先进技术，从而把装卸和存放钢轨的效率提高了40%。这个项目涵盖了西安东、牛背梁、柞水西、镇安西、桐木和安康西这6个车站。在这个过程中，全体参建单位协同发力，最终实现了优质高效的推进。西安至安康高速铁路是国家“八纵八横”规划的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速为350公里。此次全线贯通不仅让该段铁路的桥隧比高达94%，还铺设了站线19.62公里和上下行道岔78组。正线部分长341.49公里，覆盖了浐河、秦岭以及柞水、镇安、旬阳等地。 这个全长约171公里的高铁项目预计可以把西安到安康的铁路运行时间从原来的3小时左右缩短到1小时以内。西康高铁穿越秦岭山脉后抵达安康西站，它的建成通车将极大地改善关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离。除了缩短旅行时间外，它还能大幅提升沿线地区的客货运输服务水平。对于释放关中与陕南间的运输需求、服务乡村振兴以及促进地方经济高质量发展具有重大意义。 这次铺轨任务由中铁一局承担，他们把350公里的设计时速给落实到了实际工程中。西安工务机械段茂陵焊轨基地还承担着500米长钢轨的焊接任务。面对94%的桥隧比和复杂的地质条件，施工团队把多项创新举措引入到打磨机械臂等方面。经过全体参建人员的辛勤付出和各方大力支持，“全面转入线上施工和联调联试准备阶段”这一目标终于达成了。 随着隧道贯通和桥梁主体完工等关键节点的完成，“今天全线完成铺轨”成为了继这些成就后的又一个里程碑事件。“确保出厂钢轨焊接合格率100%”是茂陵焊轨基地对质量的严格要求。“把装卸和存放钢轨的效率提高40%以上”，智能群吊系统在安全方面也有了显著的提升。“标志着项目建设取得决定性胜利”，西成客专陕西公司西康指挥部党支部书记王闰对此给予了高度评价。“接下来我们将全力推进轨道精调、四电集成等剩余工程”，这也是王闰接下来的工作重点所在。