11月26日那天，记者李国到了重庆九龙坡区龙门阵大道的半山环道加氢站，那里是“西部氢谷”织密氢能网络的重要一环。司机胡刚刚给庆铃氢能物流车加满了12公斤氢气，他跟记者聊起来特别高兴，说进站安检、静电释放这些操作做完，到加满整个过程才花了10分钟。他算了笔账，每公斤氢气25元，加满一次就能跑约550公里，经济实惠又便捷。记者走进站内一看，地面上干干净净的加氢机旁边是来来往往的车辆，而核心储氢装置——那个45MPa高压储氢井却藏在地下。这是全球首创的技术，把工作压力做到了45MPa，设计寿命能有25年。靠着这个“地下氢仓”，它已经连续安全运行了1500天，累计供应的氢气超过400吨。中国石化重庆江南石油半山环道站经理周建波说，这套技术节约了约三分之二的占地面积，破解了山地城市土地紧张的难题。目前这套技术已经拿下了3项国家专利，还入选了2024年重庆市首台（套）重大技术装备目录。 这座加氢站不光是加氢的地方，还把加气、充电、汽服这些功能都集成了起来。它的日供氢能力达到了1000公斤，每天能服务大约100辆氢燃料电池汽车。重庆九龙坡经信委的负责人透露，当地经过8年发展已经聚齐了博世、国鸿氢能这些龙头企业。现在全区已经在全国投放了超1100辆氢燃料电池商用汽车，行驶里程突破了2000万公里。中国石化现在已经在重庆建好了8座加氢站，接下来还要在成渝、渝蓉这些高速公路沿线继续布局。 从供应能力看，重庆市工业副产氢资源特别丰富，年产量超过15亿立方米。如果把这些资源全用上，足够给2万辆公交车或者50万辆乘用车用。为了更好地推动这一产业发展，九龙坡区规划了一个“1小时氢能供应网络”，半山环道综合加能站就是这个网络里的核心节点之一。