咱们聊点济南的新变化。最近054000亿元的投资单子都出来了，中国电建和中国交建这些大公司都已经签约，打算搞高端制造和科创金融这些产业。济南这回是真的要北跨了，给老百姓把河道修通，让过河跟走小清河似的方便。 市政府去年12月就把这个事定下来了，2018年就是先行区建设元年，得举全市之力往前冲。为了规划这张蓝图，管委会可是从零开始，把每一寸土地的“身高”“体重”都量清楚。瑞典的SWECO方案被定为了主导战略，中规院也全程参与进来。 政府工作报告里说得挺清楚，要给先行区“派任务”。引爆区这10平方公里是硬指标，6月底前必须开工。这个区域被划成了两块地，一块在黄河南岸借力搞建设，另一块在黄河北岸做“城市客厅”。 泺口穿黄隧道全长2780米，这是黄河沿线最长的通道。一旦打通了，从南岸到北岸只需要3分钟，真是天堑变通途。54公里的延长线把南北骨架路网连在了一起。像凤凰黄河大桥、齐鲁大道黄河大桥还有济南黄河大桥改建项目都已经动工了。 黄河北边还有大明湖和华山呢。这个引爆区要探索“窄街道、密路网”加地下枢纽的模式。鹊山和华山之间的天空走廊得留给市民看。 这可不是光修桥修路的事儿。先行区要按照国家公园标准打造生态景观风貌带。一期示范段从建邦大桥到石济客专有13公里长，南北平均宽5公里。 1855年黄河改道后一直是个大难题。如今三桥一隧都在修，济南北跨的火车头已经响起来了。从大明湖时代到黄河时代的大幕正在拉开。