2002年出生的黄伟，在2014年驾驶着首趟义乌至马德里的班列，驶向了那条象征友谊的“钢铁丝路”。这条路上需要50到60位司机接力驾驶，如今他成了“第一棒”。为了弥补当年春节无法陪伴家人的遗憾，黄伟把父亲给的手表当作礼物送给了刚工作的儿子。这块表见证了他从无到有的成长，“守时敬业立身，笃行实干成事”的寄语被他铭记在心。十多年来，班列从少变多，如今已经开行超1.5万列，监管的进出口集装箱累计达124.7万标箱。从今年1月1日到2月17日，这趟开往中亚、通达160多座城市的班列累计开行220列，运送集装箱逾2.2万标箱，同比增长18%。 值班员陈超正焦急地查找箱号TBJU7691661的位置。这个紧急待装箱子准备走铁路快通，已在监管区待命。物流调度员李鲁杰呼叫七号门吊的工作人员去查看这只箱子，因为这是个临时加挂任务。普通编组满载为55个集装箱，这只必须在20分钟的窗口期内完成转运吊装，否则会错过整趟列车。要在满编列车中快速算出最佳位置并装车，全靠“集装箱智能场站系统”。有了这套系统，输入箱号就能一目了然，系统还会根据指令推荐或辅助下达操作指令。 当千家万户沉浸在团圆喜悦中时，浙江义乌以别样的忙碌诠释着新春的活力。马年新春是班列开行以来的第12个春节，这个连接亚欧大陆的“黄金通道”在假期里不打烊、不断档。它稳定高效快速的优势成了小商品出海的首选通道之一。今年春节让黄伟变得格外忙碌。十多年前的春节他要把运力交给客运运输，现在量上来了变化很大。“每一个集装箱就存在着一份幸福”，他相信这条“钢铁丝路”会越开越多。