从7月4日那天开始，刘凝就和王建生、刘艳霞一样，都坐上了“太忻号”D5306次这趟首发列车。刘凝带着孩子回忻州度暑假，王建生则是眯着眼享受黄土高原的晨曦，刘艳霞还在座位上忙着招待外地同学呢。这趟车是从太原南站出发的，大家都举着手机录像发朋友圈，要把这第一波动车带起来的新气象给亲朋好友都看个明白。车厢里正放着《算粮》选段，歌声飘得老远，像是专门为了拉近两座城市的距离。 咱们再来看看发车时间安排得有多细。早上7点11分发出第一班，下午14点和17点38分又各有一班。它从太原南站开出后，就一直往北奔，中途只在太原站停一脚，最后能把乘客一直送到忻州西站和原平西站去。现在不仅是早晚高峰有车坐，而且只要隔半小时就能来一班次。这就好比咱们平常出门坐公交一样方便。 列车身上贴满了“锦绣太原·康养忻州”的图案，窗户上的蓝白座套在太阳底下看着特显眼。车厢外像是个大画框，太行山、雁门关还有忻州的古城墙顺着车窗跑过。服务员们都穿着印有“太忻号”字样的制服，专门培训过用方言报站、介绍美食、唱歌讲故事，谁见了都得夸一句专业。 不过要说最让人感慨的，还得数旅客的亲身经历。比如有一位在忻州师范学院教书的刘艳霞老师就把座位让给了外地的学生。她说太忻一体化早就不是嘴上说说的了，这半小时就能到家的铁路路，就是实打实的实验室和田野。另一边那个王建生靠在椅背上说车比大巴稳当多了，服务也比大巴细致多了。 更有意思的是不少人早上还在太原南站上班呢，中午就跑到忻州去看园区；有些大学生周末还能两头跑着兼职实习。甚至连文旅局长们都在盘算着把更多忻州的小众景点搬进高铁电视屏幕里去——好让这一小时旅游圈真的转起来。 当这趟列车最后驶出原平西站的时候天已经黑透了。车窗外的灯光和车厢里的笑声混在一起飘着，像条光带把太原和忻州紧紧绑在了一块儿。那半小时不再只是个数字了，它就是两座城市跳动的同一个心跳节拍。