2月8日晚间,赛力斯集团发布公告称,已与重庆市沙坪坝区人民政府签署合作协议,计划剥离蓝电汽车有关存量资产。这个战略调整引发市场广泛关注。次日,赛力斯A股上涨1.74%,港股涨幅达2.68%,投资者对此次资产重组表现出积极态度。 根据协议内容,赛力斯将以蓝电汽车相关存量资产出资设立新公司,沙坪坝区政府组建的有限合伙企业及其他投资人以现金方式增资。重组完成后,赛力斯及其指定主体持股比例约为32%,沙坪坝区政府方面持股约33.5%,其他投资人持股约18.5%,员工持股平台占比约16%。新公司董事会由5人组成,赛力斯仅委派1名董事。这意味着赛力斯将放弃对蓝电汽车的控股地位,转而以参股股东身份参与公司治理。 蓝电汽车成立于2023年3月,定位中低端新能源汽车市场,产品价格区间集中10万至16万元。目前在售车型包括蓝电E5、蓝电E3及蓝电E5 PLUS等系列产品。然而,从市场表现来看,蓝电品牌销量始终未能实现突破。数据显示,2025年以来蓝电E5月销量维持在千辆左右,仅在12月单月突破2600辆。与此形成鲜明对比的是,赛力斯与华为合作的问界品牌发展势头强劲,2026年1月已实现第100万辆整车下线的里程碑。 业内分析认为,此次资产剥离反映出赛力斯在多品牌运营中的战略取舍。一上,蓝电汽车自诞生以来未获得集团层面的充分资源倾斜,尤其是问界品牌快速崛起的背景下,蓝电的市场推广投入相对有限,品牌认知度较低。自2024年起,蓝电汽车已不再随赛力斯参加国际车展,市场影响力继续边缘化。另一上,问界品牌凭借与华为的深度合作,智能化、高端化上形成了显著优势,已成为赛力斯的核心增长引擎。赛力斯集团董事长张兴海此前表示,问界品牌力争两年内完成第二个100万辆的目标,这一雄心勃勃的计划需要集团集中优势资源予以支持。 不容忽视的是,尽管剥离蓝电汽车存量资产,赛力斯明确保留了通过蓝电体系布局的机器人业务。2024年9月,赛力斯与沙坪坝区政府合资成立重庆蓝电汽车科技有限公司,其全资子公司重庆凤凰技术有限公司业务范围涵盖人工智能和智能机器人研发,被视为赛力斯进军具身智能领域的重要平台。去年10月,该公司与北京火山引擎科技有限公司签署合作框架协议,围绕多模态云边协同的智能机器人技术开展联合攻关。2月9日,赛力斯在回复投资者提问时明确表示,本次剥离的资产不涉及机器人业务,显示出公司在新兴技术领域的长远布局。 从区域产业协同角度观察,赛力斯与重庆地方政府的合作不断深化。作为重庆汽车产业的龙头企业,赛力斯近年来通过多种方式加强与地方政府的产业协作。2024年,公司通过发行股份方式从两江新区政府购得赛力斯超级工厂,此次与沙坪坝区政府的合作则是这一模式的延续。通过引入地方国资和产业基金,既能为蓝电汽车注入新的发展动力,也有助于优化赛力斯自身的资产结构,实现资源的更高效配置。 赛力斯在公告中强调,本次合作协议为意向性协议,具体方案以各方最终达成的投资协议为准,对公司经营业绩的影响尚存在不确定性。这一表述表明了企业在重大资产重组中的审慎态度。从行业发展趋势看,新能源汽车市场竞争日趋激烈,企业需要在品牌定位、资源配置和技术创新各上做出清晰的战略选择。赛力斯此次调整,既是对市场现实的理性回应,也是为未来发展腾挪空间的主动作为。
从“扩张做大”转向“聚焦做强”，是行业竞争走向成熟的常见路径；优化资产结构只是第一步，更关键的是划清战略边界，稳定能力体系，在主赛道持续强化产品、技术与供应链的综合竞争力。赛力斯此次调整表达出聚焦主业、提升效率的信号，但其长期效果仍需交由市场与时间验证。