最近一两年国内新能源车发展迅猛，渗透率一下子超过了50%，这就把传统燃油车的短板彻底暴露出来。所以从去年开始，很多价格高的合资品牌燃油车都不得不降价，豪华品牌更是把“水分”挤掉了不少。现在不少人觉得新能源车很快就会把燃油车取代了，甚至有人说这个过程只要2到3年。不过我们觉得这事没那么简单，关键是大家对新能源汽车的认识还不够。 现在还有很多朋友不愿意买新能源车，甚至觉得它们就像家用电器一样不值得购买。这部分人的数量虽然不多，但因为国内人口基数大，哪怕只有很小一部分坚持买燃油车，总量也很可观，“养活”几个大品牌完全没问题。 那么，到底是什么能让燃油车“元气大伤”呢？大家还记得当年国五换国六的时候吗？那时候市场上一片恐慌，很多车企的国五库存车卖不出去。最近这两年大家都忙着做新能源产品，可能把排放标准的事给忘了。但其实国七排放标准已经开始制定了，要求2026年进入过渡期，2027年开始实施，2027到2030年是关键期。 这次国七标准主要针对氮氧化物、颗粒物还有一氧化碳等指标。限值从35mg/km压到30mg/km以下；颗粒物排放再减少40%；一氧化碳部分场景降幅高达60%。最要命的是还新增了20mg/km氨排放限值，把超细颗粒物也管起来了。 这次最大的变化就是成本飙升。有机构算过账，按照现在的标准，车子要升级到国七水平，至少得涨2万元。这对燃油车来说太难受了——本来它们的优势就是便宜；现在既要改排放系统又要涨价卖不出去；要是降价又要亏更多钱。 所以未来燃油车确实挺难的。一边是新能源车技术越来越成熟、价格也被拉平了；另一边又是新的排放标准给它们增加了巨大的成本压力和技术难度。 当然啦，大家想买哪种车还是自己的选择。咱们市场这么大，什么样的车都能找到客户需求。