小米汽车近日公开了研发测试体系的运营情况。从基础设施看，公司北京、上海、南京、武汉建立了100多个自建试验室，并在吐鲁番、黑河、昆仑山、海南等地开展极端环境测试，在安徽广德、江苏盐城建有整车综合试验场。这种多层次的测试布局表明了对产品质量的重视，目前测试有关团队已超过800人。 在路测上，小米汽车的泛化路测已覆盖超300个城市，超2300台测试车累计行驶超2800万公里，为自动驾驶技术和整车可靠性验证积累了充分的实际工况数据。 首款产品SU7表现出色。根据中国汽车流通协会数据，小米SU7一年保值率达86%，位列2025年纯电动车型第一名，超越了保时捷Taycan和特斯拉ModelX等国际品牌。
从实验室数据到终端市场表现，小米汽车的发展轨迹印证了中国新能源汽车产业的创新活力。当行业竞争从续航里程转向综合用户体验，唯有持续夯实技术底座的企业才能赢得长期发展主动权。