虽然疫情把大家的出行计划打乱了好几年，不过从2025年4月琼州海峡应急保障基地投产后，情况就慢慢好了起来。刚过了2月2日，2026年的春运算是正式开始了。大家都知道，海南要是没有琼州海峡这条关键水路，那整个岛跟大陆的联系肯定得受影响。湛江海事局也给出了预测，这个春运期间，预计要运送466万名旅客和117万台次的车辆，跟2025年相比，旅客量涨了12%，车辆量也多了10%。最忙的那一天，光一天要跑的车可能就能到4.2万辆次。这次春运还是海南全岛封关运作以后的头一回大考。“免签入境”还有“离岛免税”这些政策一直在那儿发着力，把旅游、探亲还有做生意的人都给招来了，客流是实打实的扎堆。 再加上现在的人出门方式变了，不像以前那样全靠大巴或者火车，越来越多人爱自驾出去玩，尤其是开新能源车的越来越多。数据显示，光新能源车辆的运输量这次就要破20万台次，占了小型车总运输量的17%。这些车多了以后，给调度、防火还有处理意外情况都出了不少新难题。 为了应对这些挑战，海事部门和运输公司提前就把活儿干了。以前只有“绿源一号”“绿源二号”两条船装新能源车，这次新投了“绿源六号”和“绿源九号”，这四条船一块儿运作，把运力变得更专业了。每天至少会有50个专门运新能源车的航次在路上跑，最大的时候一天能保证运5000辆车，运力比去年翻了一倍。再加上全线57艘客滚船一块儿干活儿，整体能力肯定够用。 安全这方面也没落下。应急保障基地修好后已经修好了22艘船的毛病，给春节里的船安全运营把了关。因为跨海天气不好琢磨，海事部门还跟别的部门联手盯着天气变化，预案也做得更周全了。 为了让大家过海更顺畅、心情更好点，那边已经搞了个“全预约过海”的新模式。南北两岸可以互买票票还有候补功能都有了。司机和乘客只要用“琼州海峡轮渡管家”或者“徐闻港”这几个官方平台提前订票、查信息就行。部门还特意提醒大家千万别带违禁品上船，自驾车主也得按规矩停车。 2026年琼州海峡的客流量涨了这么多，正好说明在自贸港建设的大背景下，这边的人流物流都热乎起来了。面对新能源车占比变高这些新变化，大家通过换设备、改机制还有用科技的手段推动服务往更安全、更高效、更绿色的方向走。以后跨海的通道再打通点路数，这条海峡肯定能发挥更大的作用，帮着这边的经济发展得更好。