遇到车子抖动，别急着拆缸，先检查一下节气门。毕竟节气门是发动机的“咽喉”，如果积碳和油泥把阀片糊住了，进气就会忽多忽少，ECU就会疯狂补油，导致车身跟着抖动。有朋友提醒我，90%的抖动都是从这里开始的。我之前就有过这样的经历，冷车启动方向盘就像在蹦迪，怠速时车身还跟着节奏震。修理厂当时开口就要清洗油路换配件，报价几百块。后来我自己网购了清洗剂，十几块搞定了，效果和修理厂一样。所以车子抖了，先把节气门拿出来清理一下，这是最省钱也最容易解决的方法。 有时候车子不仅抖动，还伴随着顿挫感，这时候可能是火花塞报警了。跑高速时发现车子动力不足、加速一顿一顿的话，大概率是火花塞寿命到了。火花塞负责点燃混合气体，如果电极烧蚀或者间隙变大了，点火能量就会变弱，燃烧也不充分了。动力就像缺缸一样跟着掉队。常见的家用车镍合金火花塞寿命只有两万多公里，铂金和铱金能撑到六万公里左右。要是超过这个时间继续使用不仅会抖动还会变黑尾甚至亮故障灯。换个火花塞几十块钱一支就能搞定问题。 还有一种情况是抖动还伴随着突突声的话，很可能是高压线圈罢工了。高压线圈是把12V低压电变成上万伏高压电给火花塞点火用的东西。如果它坏了新火花塞也点不着火，导致缺缸剧烈抖动。这时候故障灯会闪烁、怠速到2000转持续存在、加油门不走车、排气管突突像哮喘一样。高压线圈一旦坏了就没法维修只能整体更换。很多技师建议坏一个换一组防止其他线圈因为电压不稳继续老化。 遇到问题不要慌先理清思路再解决问题。按顺序排查一下冷车抖就先清洗节气门，热车抖加加油无力就查查火花塞问题。如果全程都在抖还有故障灯亮那就得换高压线圈了。按上面这个顺序排查一遍就能解决90%的问题了不会被修理厂忽悠花冤枉钱修车时也不会被来回踢皮球了祝各位车主都能一次修好一路稳当！