2020年7月，万钧带着互联网基因，带着深厚的物流经验，和百度一起把深向科技DeepWay给办起来了。公司在成立后没多久，就先后拿出了“星辰”和“星途”这两款新能源重卡，还把智能驾驶的事儿交给了百度。到现在，大家已经一共给这家公司砸了超过31亿元的真金白银，这钱给的不仅说明大家看好这家企业，更是认可了它走的技术创新和商业模式的路子。 行业现在正发生大变化，政策不再是唯一的指挥棒，市场才是真正的驱动力。数据显示，到2025年新能源重卡的销量会像坐上火箭一样猛增，到了2030年它的市场渗透率说不定能超过50%，这就意味着市场规模能达到几千亿元那么大。 现在的赛道上有两种力量在较劲。一种是像AB那样的传统大厂在转型搞新能源；另一种是像深向科技这样的新贵。它们不搞“油改电”的老套路，而是从最底层开始重新设计整车平台，把核心的三电系统自己搞定。等电动化的基础打牢了，它们就开始在智能化上发力，从辅助驾驶一直做到高阶自动驾驶。现在卖的车上都装着L2级的辅助驾驶硬件，还能通过订阅的方式让用户先用起来。 至于更前沿的自动驾驶技术，深向科技已经在新疆和内蒙古这些地方搞编队测试了，第一批车已经交给了客户。搞物流的人都清楚，重卡作为生产资料，用电之后省下的钱确实很诱人，这就是市场自发想要换车的根本原因。而智能化技术一旦成熟，还能让货运变得更高效更安全。从能跑变成能自动驾驶，这就是行业发展的大方向。 普华资本的杨洁觉得这家公司的研发模式挺特别，车辆和智驾是一起开发的，软硬件配合得非常好。ABC Impact的陈少铭也看好这种通过技术手段把高排放车给换下来的做法。这次一共拿到了11.77亿元的Pre-IPO融资，普华资本牵头带着ABC Impact、欣旺达这些大家都知道的机构一起投的钱。这笔钱不光给了企业发展的底气，也给了大家信心。 至于未来的路怎么走？深向科技和其他同行都得好好琢磨琢磨。怎么把技术优势变成赚钱的本事？怎么守住自己的领先地位？“双碳”目标和交通强国的战略摆在那儿，中国的新能源重卡产业肯定能在电动化和智能化的双轮驱动下越走越远。