3月25号，俄罗斯公然给伊朗撑腰，还建了个航运协调中心。3月27号，伊朗竟然想要把霍尔木兹海峡变成自己说了算的地盘。伊朗给这一行动起了个名字，叫“安全服务费”，就是想把拉腊克岛北边那块国际航道说成“受控安全区”。印度一听这事儿就急了，直接拉着阿曼去国际海事组织告状。沙特和阿联酋虽然嘴上没说什么，但私底下都在忙着找新航线，连杜古姆港的扩建图纸都改了好几回。一艘VLCC油轮被收了200万美元过路费。这笔钱摊到每桶油上也就不到一块钱。但是这事儿麻烦大了，从申请到拿到许可至少得等两三天，船期全被打乱。保险公司也觉得风险大，保费涨了一半。卡塔尔那边更是紧张，直接在LNG合同里写了不可抗力条款。埃及在苏伊士运河那是收钱的同时还得国际共管，巴拿马也是主权移交后才请人来运营的。可伊朗不交权也不共管，就想凭一张纸让全世界认账。要是大家真都绕道走好望角了，它的码头估计都得冷下来。收费这事儿关键不是能不能收，而是收了以后还有没人敢走。伊朗在霍尔木兹海峡收“安全费”，这明摆着不是为了那点钱。 中国方面呢？它没吭声，自家的油轮照样在走。最近中伊之间的人民币买油合同签得更快了。这回连国际法庭都有可能插手这件事。阿曼那边签了《联合国海洋法公约》，还真派船在南边盯着看呢。不过它既没骂伊朗也没点头表示同意。真要是打起来了，阿曼一告一个准儿。可就算法官判得再清楚，船开到海峡中间的时候还是得看伊朗快艇离得有多近。 伊朗这个招数太狠了，直接给大家来了个“王炸”。继俄罗斯之后，伊朗又甩出了一张大牌。印度第一个跳出来反对。中国却没有受到什么影响。说白了就是伊朗突然开始收过路费了。这事儿表面上看是收钱的事儿，其实是想把霍尔木兹海峡牢牢控制在自己手里。 最近关于拉腊克岛以北那片水域的草案已经摆上了议会的桌子。那个草案的名字就是“安全服务费”，既不提过境的事也不拦着船走。就是要你提前去申请一下，然后走他们划好的北边那条通道就行。油轮已经开始按照这个规矩过了。 拉腊克岛以北那块本来是大家都能走的国际航道，现在却被说成了“受控安全区”。具体的法律条文虽然还没完全公布出来但有些油轮已经开始按这个规矩办事了。印度那边第一个坐不住了，直接拉着阿曼去国际海事组织告了状。 中国方面没有回应什么但自家的油轮还是照常过。而且最近跟伊朗签订人民币买油的合同速度比以前快多了。俄罗斯那边倒是挺给面子的公开发表支持意见还和伊朗悄悄在3月25号建了个航运协调中心呢。 沙特还有阿联酋虽然嘴上没说什么话但私底下都在使劲测新航线呢就连杜古姆港的扩建图纸都已经改了三版了。一艘VLCC级别的油轮被扣下200万美元的过路费，这就算平均到每桶油头上也就不到一块钱可是麻烦事儿还在后头呢。 拿许可至少得两三天时间这船期可全乱套了保险公司一看风险变大也跟着涨了一半的费率卡塔尔那边LNG合同里更是直接写上了不可抗力条款——其实船根本没停就是大家心里发毛啊！别忘了海峡南岸那块地方可是阿曼的地盘阿曼签了《联合国海洋法公约》还真派船在南边盯着看呢它既没骂伊朗也没点头表示同意！ 这事儿要是真打到国际法庭上去阿曼一告一个准儿可法官判得再清楚等船开到海峡中间的时候还得看伊朗快艇离你有多近呢！苏伊士运河是埃及收钱还要国际共管巴拿马是主权移交后才请人来运营的可是伊朗既不交权也不共管就想靠一张纸让全世界认账！ 要是大家真都绕道走好望角了它的码头估计早就变成冷港了吧！收费这事儿不是看能不能收主要是看收了以后还有没有人敢走！伊朗在霍尔木兹海峡收“安全费”这明显不是为了那点钱嘛！声明：取材网络谨慎鉴别！