皖赣铁路改线前，宁国安泰工业气体有限公司因为身处铁路红线内，被纳入了安全评估范围。这家公司的氧气年产量达到1200吨、氮气200吨、二氧化碳1000吨，还有十几项业务提供一站式服务。工艺上，液氧和液氮都是用专车运到厂内，通过低温泵或者自增压系统卸下来，再放进立式储罐里，最后通过管道送到灌装区去。公司常驻人员只有18名，却要负责这么大的产量，而且只有1名专职安全员和2名技术员，安全管理显得非常吃力。 评估组为了摸清情况，兵分两路行动：一组沿铁路边走了2公里，另一组深入到灌装区、储罐区还有卸车区去查。他们用了16分钟时间完成了三维激光扫描，找出了三大风险点：列车经过时的振动可能让储罐支座移动从而导致罐体倾斜；夏天高温加上列车通过时的瞬间风压会把罐内压力瞬间推高超过30%；还有现存的围堰比历史最高水位低了0.8米，一旦暴雨来袭就容易淹水。 为了确保安全，评估组给企业开出了三个整改步骤：第一步是把所有液氧和液氮的卸车作业停掉并封存好阀门；第二步是把围墙加高2米还要加双层防撞墩，防止列车撞过来；第三步是在储罐出口接一根气相平衡管，把压力瞬间的变化从30%压降到5%以内。 从法规的角度来看，旧版《安全生产法》和新版的不同之处在于新增了一条禁止在城市轨道交通沿线50米内新建危险化学品储存设施的规定。这意味着企业必须要和铁路方签订安全协议，一旦改线方案变了就要先行搬迁或者停产。所以说“铁路还没动，企业得先搬”已经变成了硬要求。 宁国市政府已经把安泰气体列入了“先行搬迁名单”，打算在铁路改线工程开工前就把厂搬走。如果一切顺利的话，企业在两年内就能搬进新园区去了，那个时候与铁路的距离就能拉开到5公里以上。到时候皖赣铁路宁国城区段的改线工作就能顺利完成了，安泰气体也会有一个更安全、更合规的生产环境了。