最近，赣江五云综合枢纽码头那叫一个忙，桥吊跟流水线似的装卸，货船来来回回就没停过。统计数据显示，码头今年的货物吞吐量已经突破30万吨，这可比往年好多了。现在这里处理的货物种类五花八门，粮食、锂矿石、钢材、化肥什么都有。单单是今年上半年，通过这里转运的粮食、矿石还有工业原料就有13.7万吨。码头的人说，能有这么大进步，一方面是因为周围经济活力旺了，另一方面也是航运效率变高了。 在现在这个物流大调整的时候，内河航运因为便宜、运得多、还环保，就成了交通网里特别重要的一环。以五云码头为例算算账，走水路转一下每吨货物能给客户省下20到40元。驻在赣州的江西煜江物流有限公司的负责人说：“走水路不光省钱，还让供应链更稳当了，跟企业合作的底气也足了。”因为这钱省得划算，好多货主都不跑公路了，直接水路走货。现在五云码头的服务范围都扩到东北、长三角还有珠江流域那边去了。 作为赣江上中游的一个重要物流点，五云码头这几年一直在折腾设施、优化流程、提高信息化水平。现在不光把本地的货集散好，还负责跨区域中转的活。东北运来的玉米从海上走长江下来后，在这儿上岸再送到赣南去。船主们都觉得这儿调度快、配套全，让他们有了更多的航线选择和时间安排。 五云码头的升级换代是赣州搞“江海联运”、多式联运的一个缩影。赣江三级航道整治工程一直在搞建设，沿线的码头也都在朝着标准化、规模化发展。赣县区正好借着港口的优势布局产业，搞物流、仓储还有加工这些业态的集聚。专家分析说把内河航运资源整合好能帮着大家省钱，把赣南和长三角、粤港澳大湾区的经济联系得更紧密些。 以后看五年规划的话，赣州打算把赣江水运的潜力挖深挖透。五云码头要继续干集装箱运输、冷链物流这些活儿，还要跟铁路公路搭伙接上茬。相关规划强调说要靠提升航运能力来形成沿江产业带。 这次年吞吐量突破30万吨不仅仅是个数字的事儿，它把赣江航运从过去的死气沉沉变成了今天的生机勃勃。从省钱到增效再到变产业联动平台的这个过程体现了内河水运在现代物流和区域协调发展中的大作用。 往后看如果咱们一直把基础设施弄好点、多式联运搞顺畅点、港产城融合做得更深入点，那肯定能把江河里的潜力给激发出来。这对于沿线高质量发展来说绝对是个持续不断的强劲动力源。