美国政府近日宣布将对16个主要贸易伙伴启动两项工业产能调查，中国汽车制造业被列为重点审查对象。
美国贸易代表办公室声称此举旨在应对"市场扭曲"，但未提供具体数据支撑。
分析人士指出，调查结果可能成为加征关税的前置程序，延续上届政府对华贸易施压的惯性。
中国外交部发言人对此作出严正回应，指出全球产业链分工体系下，产能配置由市场规律决定。
中国制造业的竞争优势源于技术创新与规模效应，所谓"产能过剩"本质是将经济问题政治化的伪命题。
以2023年数据为例，中国新能源汽车出口仅占产量12%，远低于德国、日本等传统汽车强国30%以上的出口比例。
此次调查背后存在多重动因。
从美国内政角度看，正值大选关键期，对华强硬表态成为两党争夺选票的固定戏码。
从经贸战略观察，美方试图通过"小院高墙"策略遏制中国新兴产业崛起，特别是在电动汽车、光伏等优势领域。
但历史经验表明，2018年对华加征关税导致美国消费者承担90%的税负，此次调查恐重蹈覆辙。
面对复杂形势，中方展现出双重应对策略。
在原则层面，坚决反对违反世贸规则的单边主义，通过多边机制维护自由贸易体系。
在操作层面，持续扩大高水平对外开放，今年前四月中国制造业实际使用外资同比增长12.2%，印证国际资本对华信心。
专家建议，可借助中美商贸工作组等现有机制加强沟通，同时加速《区域全面经济伙伴关系协定》等自贸网络建设。
从长远看，全球绿色转型催生的万亿级市场需求，为中美在新能源领域创造合作空间。
若美方能摒弃零和思维，双方在动力电池回收、智能电网等细分领域的技术互补性，或将开辟竞合新范式。
在全球经济复苏仍面临多重挑战之际，各国应坚持开放合作、遵循多边规则。
将经济问题政治化不仅无助于解决结构性矛盾，还可能放大风险。
以协商促稳定、以合作谋共赢，才是实现产业发展与经济增长的可持续之道。