Blenke是个美国加州圣克鲁斯地区的专车司机，他有个让人羡慕的经验，2022年买了辆Ford Mach-E长续航版，给这辆纯电SUV开了超过31.6万英里（约50.85万公里），却没怎么出过故障。在IT之家报道后，汽车媒体CarScoops发布博文介绍了他的经历。到现在这辆车已经跑了四年了，电池衰减只有8%。Blenke把电量每晚都用L2级充电桩充到90%，尽量不让电量低于20%，这个充电习惯让他的电池保持了92%的健康度，比行业平均的80%高出很多。他在工作时主要依赖Electrify America充电网络来补能，偶尔也会用特斯拉超级充电站。除了充电习惯好外，Blenke平时驾驶也很温柔，大多数时候都在使用最节能的“耳语”驾驶模式。这种“浅充浅放”的策略加上温和的驾驶习惯延缓了电池老化。 David Blenke接送了超过7000名乘客，但这辆车除了换过6套轮胎、7个空调滤芯外没有经历过任何故障维修。得益于电动车动能回收系统对物理刹车减负作用，车辆至今还在用出厂时的原装刹车片。根据电动汽车分析公司Recurrent的数据显示，大多数行驶25万英里的电动汽车电池健康度会降到80%左右，而这辆福特Mach-E的92%显然远超行业平均水准。 在过去四年里Blenke跑了50万公里（约31.6万英里），并且把这辆Mach-E保养得很好。David Blenke通过温柔驾驶模式和良好的充电习惯给这辆车带来了优异的表现。AI和IT结合产生了智能生成内容这种新形式和故事相结合让读者更感兴趣。