中东地区这场冲突，直接把全球最豪华的汽车市场给踩了急刹车，豪华汽车制造商们最赚钱的一块地，现在也开始动摇。迪拜经销商说，这个地区的豪车销量一下子掉了30%。多年来，海湾地区可是奢侈品牌眼里的“金矿”，那些定制款的One-off劳斯莱斯、法拉利，还有像迈莎锐做的兰博基尼，价格都能悄悄翻几倍。这里销量不是重点，超高的利润率才是关键。刚开始打仗那会儿，展厅关了门，现在虽然开门了，但客人也回不来了。 有位迪拜的经销商告诉路透社，生意量大概少了30%，不过那些超级有钱人还没彻底走光。有人还是愿意大手笔花钱，甚至愿意花好几万美元把几百万美元的超跑空运出去，毕竟买这种“大玩具”，运输费就不算啥了。但感觉变了，宾利CEO弗兰克-斯蒂芬·瓦利泽对路透社说，中东的人们现在心里有更要紧的事要想，根本顾不上找辆新宾利。 这时候情况也不妙，中国对高端车的热情降了不少，欧洲市场也不行，美国那边因为关税搞不清楚还在观望。本来中东该是个稳定的增长点，可现在兰博基尼CEO斯蒂芬·温克尔曼也承认找不出别的地方来补上这个缺口。法拉利和玛莎拉蒂也暂停交付了，哪怕是暂时的。最大的麻烦还是定制业务这块儿没了，这才是厂家赚钱的大头。 上个月的时候，离美国和以色列打伊朗还没几周，劳斯莱斯刚出了幻影Arabesque特别版。这车是通过迪拜私人办公室定的，引擎盖上有激光雕刻的马什拉比亚图案。可这发布会一出，也没把大家伙儿对劳斯莱斯的热情给激起来。