2023年12月，“梅州国际陆港”正式挂牌，成为盐田国际在粤东地区的第一个内陆港，也意味着梅州国际陆港正式成立。紧接着在2023年12月，广州中远海运物流供应链有限公司梅州分公司开始为梅州国际陆港运营做准备。这次开通的固定班列，是梅州把粤东北物流通道从非固定模式提升到定时达新阶段的一个重要举措。2月1日上午，一列装载着出口冰箱等商品的货运班列从梅州国际陆港出发，目的地是深圳盐田港。这列班列的开行不只是单纯的运输作业，而是把两地的物流协作推向了固定时效时代。为了实现这一目标，梅州综保区管委会规划建设科和广铁集团进行了深入合作，不仅优化了运营流程，还给梅州及周边地区提供了一个低物流成本、高时效、高效率的出海通道。蔡旭臻表示，“定时发运、稳定编组”的标准化操作让广州中远海运物流供应链有限公司梅州分公司能够提供给企业可靠的时效保障和一站式服务。这就把梅州外向型经济发展所面临的挑战都解决了。黄开瑜提到，“梅州国际陆港—深圳盐田港”固定班列的开通是基础设施硬联通与运营服务软衔接结合的成功实践。这次开通的班列不仅缩短了粤东北地区与世界的物理距离，还把“通道+服务”的双重优势充分发挥出来。数据显示，“梅州国际陆港”累计开通了8条海铁联运通道，完成集装箱运输超过10000标箱，货值达到约20亿元。固定班列加入后，会进一步放大既有网络的协同效应。这一举措将把“梅州制造”推向世界舞台。“梅州制造”融入全球航运网络就能更高效、稳定地走向世界。这个计划的实施不仅提升了梅州作为区域性物流枢纽的功能定位，还把它更深层次地融入到粤港澳大湾区现代物流体系中去了。在粤港澳大湾区建设持续推进的背景下，这样跨区域物流协作模式创新与深化将持续助力沿线地区协调发展，也为构建新发展格局提供有力支撑。