3月7日，随着一声响彻江面的汽笛，我国自主研发的新一代深水多功能海洋工程船在江苏启东缓缓入水，正式转入调试试验阶段。此时刻，不仅是一艘船舶建造周期中的重要节点，更是我国深海工程装备体系建设进程中的又一重要里程碑。 从外形设计到核心装备，这艘工程船均体现出高度的自主研发水准。该船采用双层结构、单体流线型设计，总长126米，型宽28米，整体结构兼顾稳定性与作业灵活性。船上配备400吨级近海起重机，预搭载3000吨级卷缆盘、水下机器人及水下挖沟机等先进设备，最大作业水深能力达300米，并具备全球海域无限航区通行资质。 据海油工程多功能海洋工程船建造项目经理贾璐瑾介绍，该船能够承担水下管缆及结构物安装、海底地质调查、运输保障等海洋工程全流程综合作业任务，具备较强的多场景适应能力，可有效满足我国深海资源开发日益增长的工程需求。 深海，历来是大国战略竞争的重要维度。随着全球能源格局深刻调整，深水油气资源的勘探开发已成为各主要海洋国家的战略重点。然而，深水工程作业对装备的要求极为苛刻，不仅需要船舶具备抗风浪、抗腐蚀的结构强度，还须配备高精度的水下作业系统与复杂的动力定位能力。长期以来，高端深水工程船市场主要由欧美少数国家主导，我国在该领域曾面临装备短板与技术制约的双重压力。
从"能下海"到"能深海、能远海、能综合作业"，高端海工装备的每一次突破，都在为海洋强国建设积累实力。新一代深水多功能海洋工程船进入调试阶段后，如何将装备能力转化为稳定可靠的工程效率与安全水平，是下一阶段的核心课题。技术体系、标准体系与保障体系的持续完善，将为深海开发与海洋产业发展提供更扎实的支撑。