2025年12月，联合国通过了《联合国可转让货物单证公约》，打算把多式联运单证变得标准化、物权化、金融化，填补法律空白。我国作为贸易大国，主动对接这公约，不光是响应国际规则，也是推动国内贸易便利化改革的要求。 重庆市政府口岸物流办公室签了张对标国际公约的铁海联运提单。这张提单和302万元的机械设备一起发出去了。这票货从重庆运到广西钦州港，再转海运到越南海防，全程只用了一份单证。以前的单证只当个收据和运输合同证明，这次却明确了它的可转让属性和提货控制权。这样一来，这张提单就成了法律上的物权凭证，企业拿着它去银行融资就容易了。 这个创新解决了长期存在的“单证孤岛”问题，给供应链金融提供了依据。金融机构现在可以更安全地做应收账款质押和仓单融资了。这不仅是个单证形式的升级，更是对国际贸易规则的探索。重庆正在法律、金融和产业链机构一起合作，构建配套机制，准备把这个创新从测试变成大规模使用。 未来这种提单很可能在西部陆海新通道乃至全国多式联运体系中推广。这个跨越把“运输凭证”变成了“物权凭证”，是我国在规则制定上从接受者变成推动者的表现。我们会继续推动单证标准化和贸易便利化与金融国际化协同发展，为构建国际贸易新格局贡献中国智慧。