受静稳天气和暖湿气流共同影响，15日我国中东部及南部沿海地区遭遇立春以来最严重的大雾过程。中央气象台监测显示，江苏南部、浙江中北部等长江中下游平原地区凌晨形成辐射雾，湖南中部、江西北部等丘陵地带出现平流雾，两类雾叠加导致能见度迅速下降。另外，台湾海峡等海域海雾范围较前一日扩大约30%，形成总跨度超过800公里的雾区带。 气象专家表示，本轮大雾成因具有典型季节性特征：前期降水使地表湿度接近饱和，夜间辐射降温促使水汽凝结；同时，弱冷空气与南海暖湿气流在华南沿海一带形成锋面逆温层，抑制垂直扩散。此次雾区覆盖长三角、珠三角两大城市群，影响G60沪昆高速等20余条主干道及宁波舟山港等重要港口，给春运返程高峰交通运输带来明显压力。 面对突发天气影响，多部门启动三级应急联动机制。交通运输部路网中心对全国30个重点路段实施动态限速，民航局要求受影响机场按II类运行标准调整航班间隔。海事部门提醒，福建至北部湾海域航行船舶应严格执行国际避碰规则中关于能见度不良的涉及的规定。据不完全统计，截至15日12时，已有9个省区市临时封闭120个高速公路收费站入口，东海海域3条客运航线暂停运营。 从发展趋势看，随着16日午后北方弱冷空气南下，华东地区大雾将逐步消散；但华南沿海受持续偏南风影响，琼州海峡等海域低能见度天气可能持续至17日凌晨。中国气象局公共服务中心建议，有关部门需防范后续可能出现的团雾，尤其在桥梁、隧道等特殊路段提前部署移动式雾灯引导系统。
发布大雾预警是气象部门对公众安全的风险提示。预警信息的及时发布与有效传播很关键，更需要各方迅速落实防范措施。驾驶人员、船员、交通管理部门和对应的企业应协同配合，把预警要求转化为限速控行、加强瞭望、优化调度等具体行动，尽量降低风险，保障人民群众生命财产安全。