最近吧，新能源汽车市场变天了，以前是看谁跑得更快、谁的价格更低，现在变成了看谁更懂用户、谁能给大家带来真正的价值。数据显示，销量前15名的企业已经拿走了78.3%的市场份额，剩下的中小品牌日子就挺不好过。以前传统车企大家都觉得它们和用户有点远，好像不懂消费者想要啥。东风奕派这回不一样了，它决定和用户“共创”，想给行业找点新路子。 东风奕派从成立那天起，就把“用户共创”当成了自家的核心战略。它搞了个“奕家人”用户IP，打破了以前那种车企单向卖车给你的老模式。通过车友会和用户理事会这种方式，车主们可以直接参与到品牌决策里面来，从新车是啥样、功能怎么设到服务咋优化，都得听用户的意见。营销事业部总经理余岳峰把这事儿比作“水跟船”，他说：“用户的需求是咱们发展的指南针，我就想让每位车主都变成品牌成长的合伙人。” 服务这块儿，东风奕派也没含糊。它推出了五大承诺，像什么7天无理由退换、24小时问题响应、不满意免单、不限里程免费救援还有上门取送车。这些都是专门用来解决售后推诿和响应慢这些老大难问题的。标准化流程能帮着大家建立信任体系。 除了服务好之外，东风奕派还爱搞跨界活动。比如搞电竞比赛或者马拉松赛这些年轻人喜欢的活动，让大家不光是开车上下班，还能在别的生活场景里找到归属感。这样一来就形成了一种情感上的共鸣。 产品层面也是一样的道理。三款新车型全都是听了大家的反馈才改进的。家庭用车的奕派008加了个极光红的颜色还有春野套件，OTA升级之后娱乐、安全功能都更好玩更安全了；主打年轻人的奕派007闪现版搞了个电御紫的定制色配上专业底盘调校；纳米01Cross设计得有点野又带点智能元素。这三个车凑一块就是个能覆盖多种生活场景的矩阵。 现在大家都在谈“价值创造”了，就是不搞恶性的价格战了。东风奕派靠着东风集团的技术底子和这种用户IP战略做差异化竞争。它把自己的身份从卖车的变成了和大家一起创造美好生活的伙伴。 这种模式不光能帮中小品牌摆脱同质化的困境，也告诉我们一个道理：存量市场里头“以用户为中心”太重要了。只有把大家的需求变成创新的动力，才能在这片红海里找到自己的蓝海。