有消息说，沙特把那个通向红海的管道（East-West Pipeline）给启用了。咱们来看看航运的情况，霍尔木兹海峡已经连续七天没什么船走了。前一天就有一艘跟伊朗沾边的货船过去了，油轮和天然气船一个也没见到。这下子可能是有史以来最严重的一次石油供应中断了。Kpler那边的数据显示，每天大概有1600万桶的东西——原油、凝析油这些——被困在了海峡里出不去。 市场上的人在琢磨，中东的原油要运出去还得靠别的路子。除了那条新的管道，还有一条是走阿联酋那边的哈布山-富查伊拉管道（Habshan Pipeline），能把油运到富查伊拉去，避开霍尔木兹海峡。这两个办法加起来一天能运700万到800万桶油，能顶一半的缺口。不过呢，这两个路子也有麻烦。阿联酋那边离霍尔木兹太近了，万一被伊朗的炮弹打中怎么办？沙特那条新的管道虽然已经满负荷运转了，但也不能无限扩容。 沙特那边的红海港口现在忙得不可开交。据阿美公司说，这条管道一天最多能跑700万桶。改道效果倒是立竿见影，多出来的500万桶油现在正往外送呢。油轮的位置也挺有意思，3月份前七天，就有八艘超级大油轮从延布或者穆阿吉兹码头装油走了。上周日还停着三艘超大型油轮呢。这两个码头加起来有7个泊位，每个泊位每小时能装13万桶原油。装满一艘超大型油轮大概得15个小时。要是一直这么满负荷干下去，理论上一天能出口2000万桶呢。 不过问题也不少。首先是东西向管道的输送能力不够；其次是这两个码头能不能一直保持最高速度装货。高盛估计说，过去四天通过管道运到延布和富查伊拉港口的净改道量才90万桶一天，离理论上的360万桶差了一大截。另外还有人指出一个奇怪的地方：沙特的原油本来大多卖给亚洲市场的，但现在从延布出去的油好像都往北走苏伊士运河了。这是不是因为也门胡塞武装又要在南边搞事啊？ 这就意味着沙特的这一招很可能救不了亚洲市场的能源危机。看看这个月到现在为止的情况就知道了：延布港就只出过一艘往南走的船——就是那艘载着200万桶的“阿尔桑”号超级油轮，现在正往马来西亚去呢。如果霍尔木兹海峡还是堵着过不去，中东的石油又运不到亚洲去的话，韩国、泰国和印度可能要遭殃了。倒是日本那边因为存了很多油储备，短期内应该能稳住阵脚。