问题：外部需求不确定性加大、传统增长方式边际效应减弱的背景下，如何在稳增长与调结构之间走出更可持续的路径，成为不少产业型地区面临的现实课题。作为制造业基础较强的区域板块，淄博经开区近年来加快发展现代服务业，希望通过更高效的要素配置、更顺畅的产业循环，为新型工业化与消费升级提供支撑。 原因：服务业之所以在当地实现突破，关键在于“生产端增效、流通端降本、消费端提质”的组合推进。一上，制造业升级带动研发设计、信息技术、工业运维等生产性服务需求增长，推动服务业由“配套”向“引领”转变。以中铝山东工程技术有限公司为例，公司围绕数智化场景开发智慧工地系统，并集团近30个项目推广应用，带动工程管理、数据建模、安全管控等服务能力向外延伸。企业涉及的负责人表示，下一步将继续聚焦工业生产线数智化提升，推动巡检与操作向少人化、无人化迭代，完善智慧工地、智慧物流数据模型，提升系统安全性与稳定性。另一上，当地围绕主导产业加快创新平台建设，已培育建设各类创新平台60余个，并引导高校、科研院所区内设立新型研发机构、成果转化中心、产业研究院，提升科技供给与产业需求对接效率，为服务业高端化提供源头支撑。 影响：服务业与工业同向发力，正在重塑区域增长结构。数据显示，2025年淄博经开区服务业增加值首次突破百亿元，增加值占GDP比重提升至51%，对经济增长贡献率达到172.6%。这表明，服务业不仅成为稳定经济运行的重要支撑，也在提升产业链条完整性和抗风险能力。尤其是生产性服务业对制造业的赋能更为明显：制造业的效率提升、产品迭代与成本控制，越来越依赖技术服务、数据服务、供应链服务等新能力；服务业在服务实体经济的过程中，也沉淀出可复制、可推广的解决方案和新业态，实现自身壮大。 对策：从打通物流通道到激发消费潜力，当地围绕现代服务体系建设推出更具针对性的举措。物流业作为生产性服务业的重要环节，是连接原材料供应、生产加工与产品外运的枢纽。淄博经开区依托区位与产业基础，推进“沣水物流小镇”等平台建设。该小镇2019年入选省级服务业特色小镇培育单位，集聚多个物流园区资源。作为区域重要节点的淄博传化公路港，已形成较强的集散能力：日均约5000辆货车装卸中转，单日货物吞吐量达3万吨，吸引140多家物流企业入驻，集聚本地七成以上优质专线运力，零担货运量占全市总量过半。随着淄博入选生产服务型国家物流枢纽承载城市，物流与产业的深度融合被更强化。企业上表示，将面向大中小制造企业提供差异化供应链方案，围绕“淄博内陆港”建设推进公铁海联运一体化，提升从仓库到海外市场的全链条服务能力，增强外向型通道与综合服务供给。 消费端方面，汽车贸易作为当地零售业的重要支点，通过“首店”“首展”等方式拓展“首发经济”场景，带动消费结构升级。数据显示，2025年全区限上汽车零售销售额达90亿元，占全市比重较高。围绕稳定大宗消费、扩大新型消费，当地提出将于2026年围绕汽车等重点领域策划17场专题促销活动，并通过创新消费场景、做热节日消费，探索“水岸经济”、农文旅融合等新业态，培育区域消费新地标和新的增长点，以更强的消费带动提升服务业发展质量。 前景：从趋势看，服务业“提质增量”将更多体现在与制造业深度耦合的能力上：一是数智化推动生产性服务业从单点工具向系统解决方案升级，带动工业企业降本增效与管理优化；二是现代物流与供应链服务将从运输仓储向综合服务平台演进，增强产业链供应链韧性与安全水平；三是生活性服务业更强调场景创新与体验升级，以高品质供给释放消费潜能。淄博经开区提出2026年实施“12345”攻坚突破战略，坚持工业、服务业双轮驱动，推动两大产业协同发展，力求以结构优化带动动能转换，夯实高质量发展的产业基础。
从“工业单极支撑”到“双轮协同驱动”，淄博经开区的实践体现出现代服务业与先进制造业深度融合的趋势。在新发展格局下，这种以服务赋能实体、以创新激活内生动力的发展路径，正在重塑区域经济结构，也为中国式现代化提供了可观察的基层样本。未来，如何更打通产学研用链条、培育更具竞争力的服务生态，仍有待在实践中持续推进与完善。