北京市交通委员会2月2日发布《2026年北京市交通综合治理行动计划》，系统部署今年交通运输工作重点，标志着首都交通治理进入新阶段。该行动计划以绿色交通发展为核心，推进轨道交通、公共交通、道路基础设施等多个领域建设，旨继续优化城市交通结构，提升出行效率和服务质量。 轨道交通与城市融合发展成为今年工作重点。北京市将推进103个轨道微中心建设，按照"应接尽接"原则，推动轨道交通站点与周边设施连通。其中，完成轨道交通1号线苹果园站改造工程，推进轨道交通6号线通运门站建设，推进10号线国贸换乘通道改造、安定门站增设出入口工程。同时，按照"应通尽通"原则，开通14号线望京南站B2口、10号线火器营站A2口、10号线纪家庙站C口等多个新出入口。这些举措旨在打破轨道交通与城市空间的割裂状态，实现交通枢纽与周边商业、居住、办公等功能区的无缝衔接。 市郊铁路建设也取得重要进展。北京市将完成市郊铁路城市副中心线西段良乡站、房山东站、后吕村站、衙门口站的慢行、公交、道路等交通接驳建设，建成市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）并高质量开通。此外，推进轨道交通1号线支线、亦庄线—5号线—10号线联络线建设、亦庄线台湖车辆段增设站点、15号线服务新国展地区加站改造，进一步扩大轨道交通覆盖范围。 公共交通接驳优化是提升绿色出行吸引力的关键举措。北京市今年重点实施36处轨道站点接驳优化提升，通过挖潜地块内空间、路侧空间等增设机动车临时上落客区或临时停车港湾，避免因临时上落客造成道路交通拥堵。全市轨道交通车站换乘距离小于50米的地面公交站点占比将由91%提高到93%。同时，更新小型公交车用于连接轨道交通站点的短途接驳线路，新增"短频快"轨道接驳公交线路不少于20条。新开、调整四环外轨道交通覆盖薄弱地区公交线路30条，拓展公交通学、通医、通游服务，优化线路30条。这些措施将显著改善轨道交通与地面公交的衔接效率，提升市民出行体验。 道路基础设施建设与维护是交通体系的重要支撑。北京市今年计划建成八达岭路、五环路闵西桥立交、顺黄路等重点道路，推进京密高速公路、安立路快速化改造、姚家园路东延等建设。开展道路恢复重建，完成顺平路潮白河大桥、9项县级及以上公路、乡村公路水毁恢复重建项目。今年打通71条"断头路"，畅通出行"最后一公里"，完善城市路网结构。 道路大修与环境提升工程规模空前。北京市计划完成396万平方米城市道路大修，实施二环路综合大修及环境提升工程，完成四环路综合大修及环境提升工程。结合环路大修统筹推进辖区环路沿线环境提升，同步推进道路沿线绿化彩化立体化。打造环二环城市绿道样板和"两园一河"区域滨水绿道样板，推进坝河、通惠河、清河、大运河等重点滨水绿道建设。实现清河两岸绿道全线贯通、清河—温榆河—北运河右岸连通。这些工程将显著改善城市交通环境，提升首都形象。 无障碍设施建设体现人文关怀。北京市今年将继续推进无障碍设施建设，推进1号线、2号线等轨道交通线路加装电扶梯工程，选取重点区域和大人流地点增设500处盲人音响信号灯，推进人行过街天桥加装无障碍电梯工程。同时，增设人行步道20公里，拓宽人行步道80公里，健全步行交通系统。 交通拥堵治理工作持续深化。北京市计划完成30项市级疏堵工程，开展60处交通拥堵路段和40处交通拥堵路口治理。加快地铁站点与医院直连直通，减少医院周边地面人车混行。在整治提升桥下空间上，提升积水潭桥等11座桥下空间，整治快速联络线35座桥下空间，进一步释放城市交通潜能。
北京此次交通综合治理计划既解决当前问题，又谋划长远发展，展现了系统化治理思路。随着各项措施落地，一个更高效、绿色、智慧的城市交通体系正在形成。这不仅将改善市民出行体验，也为其他大城市交通治理提供了参考范例。未来三年，北京交通的转型升级值得期待。